Pol: "Va a cambiar mucho todo con la vuelta de Marc"

Pol Espargaró habló de su primera caída con la Honda, que no era como él esperaba, de ser la mejor baza del ala dorada en estos test y de lo que supondrá el regreso de Marc Márquez, algo que cada vez parece más cerca.

-Tanto que se ha hablado de ello que dan casi ganas de felicitarle por su primera caída con la Honda... ¿Cómo ha sido?

-(Sonríe). Con la caída estoy un poquito decepcionado, porque no es la caída que yo esperaba. (Risas). Yo esperaba una caída apretando, al límite, en una vuelta rápida, buscando los límites de la moto, y aún esa caída no ha llegado. Eso es lo que yo me esperaba que llegara, una caída apretando en una vuelta. Pero nada más lejos de la realidad. Ha sido en la tercera vuelta, con un neumático medio delantero. Era de los primeros pilotos rodando y la pista probablemente estaba sucia porque haya soplado viento, y hemos caído por eso. Entonces no ha sido lo que yo esperaba, pero así también nos da información.

-¿Cuánto le pone ser la primera Honda en la clasificación desde ayer?

-No estoy mirando mucho los papeles. Primero, a una vuelta no sirve para nada, tienes que hacer 24. Sólo sirve para el qualy y si haces una mala salida, ni para eso sirve. Pero por todo lo demás estoy contento, porque las cosas están saliendo muy bien y viendo los ritmos de todo el mundo, creo que estamos en el sitio en el que tenemos que estar. Nos falta un poco, evidentemente, pero creo que podemos estar preparados para la primera carrera. No sé si para luchar por ganar, pero sí para estar cerca. Vamos a terminar este tercer día y a ver dónde nos ponemos para la carrera. A la que cambie un poco la temperatura de pista o con la goma de Moto2 o Moto3, la pista puede cambiar tanto que la información que tenemos aquí no puede servir mucho. Así que ya veremos.

-¿El neumático delantero medio ha sido tan crítico como parece?

-Sí, de hecho he caído con él en la tercera vuelta, y ayer también cayeron Taka y Álex con él. Hoy ha caído Stefan con ese neumático y yo también, por tanto no es un neumático que nos funcione, al menos cuando la temperatura es elevada a mitad del día.

-¿Cómo valora que haya 10 caídas de Honda en cuatro días de test?

-La mía es simbólica. No quiero tomar mi caída como un problema de Honda. Ha sido más un error mío y un error de la elección del neumático, más que un problema de la moto. Por lo demás, estoy muy contento y estoy arriesgando mucho, sobre todo en ritmo de carrera y en vueltas rápidas. Me pongo arriba cuando pongo neumático nuevo y aun así no he tenido ninguna caída. Por el momento no tengo ese problema.

-Ha comentado en inglés que salvar situaciones al límite con la Honda le resulta más fácil. ¿Por qué?

-Es una explicación bastante obvia. Cuando por ejemplo vas con una moto que no es capaz de hacer un ritmo de 1:55.0, tú tienes que arriesgar mucho más para llegar a algo cercano al 1:55.0. Pero cuando tienes una moto que es más rápida y que tiene más velocidad, te será más fácil estar en el 1:55.0. Por tanto, el riesgo que vas a tomar es mucho menor que con una moto con la que tengas que arriesgar más para estar en ese tiempo. Por lo tanto, creo que si pensamos de esta manera, Honda tiene más margen para salvar caídas, porque ir al límite es un poco menos que en otras motos, y cuando ruedas menos al límite, en las caídas puedes prepararte más el cuerpo, estar más alerta, las caídas son menos rápidas. O al menos, cuando se cierra la dirección lo esperas un poco. Es un poco menos crítica, menos estresante.

-Ayer dijo Mir que la vuelta de Marc Márquez no le cambiará nada. ¿Y a usted?

-No estoy de acuerdo con Joan. Va a cambiar mucho todo, porque creo que lo que hacemos nosotros es un tema de show. Nosotros nos dedicamos a hacer un show para toda la gente, y quien en los últimos años ha demostrado saber hacer mejor este show es Marc. A todos nos beneficia que vuelva Marc, evidentemente más a Honda. Pero todos estaremos de acuerdo, sobre todo la afición, que necesitamos que vuelva cuanto antes para disfrutar de sus carreras, y nosotros en Honda para disfrutar de su información, de lo que él puede traer y nos pueda ayudar a mejorar. Es un win-win para todos y a pesar de que voy a tener al tío más rápido del mundo a mi lado y eso me va a dejar en evidencia muchas veces, es la mejor manera de aprender. Con el tío más rápido al lado, se aprende a palos mucho más rápido.