GP de Eifel F1 2020: resumen y resultado de los entrenamientos libres 1 y 2
La niebla de Nurburgring cancela los entrenamientos
Con la niebla como protagonista en esta primera jornada del GP de Eifel nos despedimos hasta mañana, cuando se celebrará la undécima clasificación de la temporada para los pilotos de F1 en Nürbugring. ¡Hasta mañana!
¡Nos quedamos sin viernes en Nürbugring! Dirección de Carrera acaba de emitir el nuevo informe y pese a que el reloj va a seguir descontando, no se va a poner en verde el semáforo. Las condiciones no mejoran en pista y por lo tanto no habrá actividad en esta jornada.
Los pilotos pasan el chaparrón como pueden... Así está la pareja de McLaren ahora mismo, después de que Norris haya puesto algo de humor con un directo en 'Instagram' junto a Carlos.
No solo se verá afectada la Scuderia en esta jornada. Además de Ferrari, la mayoría de equipos también esperaba probar novedades en las alas delanteras para mejorar la precisión en la dirección.
Marc Gené ha confirmado que en los planes que Ferrari tenía para hoy, pasaba el probar nuevas piezas aerodinámicas con los neumáticos de seco. Se le trunca la jornada a los de Maranello ya que, en caso de que sí rodasen, hacerlo con esas gomas es inconcebible.
El asfalto está ahora mismo a 10ºC de temperatura y el agua no deja de caer en Nürbugring. El helicóptero todavía no ha podido despegar y la sesión va camino de concluir como lo han hecho los Libres 1.
Vettel, Wolff y Mick Schumacher han estado hablando en el pit lane a la espera de novedades sobre la sesión. En esa conversación, el tetracampeón ha aprovechado para enseñarle al hijo del Kaiser el homenaje que le rinde a su padre con el casco especial que llevará este fin de semana.
Dirección de Carrera no anuncia novedades sobre la sesión. Las condiciones siguen siendo desfavorables y el reloj sigue descontando. A las 16:00 horas habrá una nueva actualización.
En esta ocasión, si finalmente se suspenden los entrenamientos, Ferrari saldría perjudicado con la cancelación. Los de Maranello habían desplazado piezas nuevas para probar en seco y se le están complicando cada vez más los planes...
Eso quiere decir que los equipos solo dispondrán de una hora de pruebas durante todo el fin de semana. Serán muchas las incógnitas con las que afronten los Libres 3 y además, tendrán el tiempo justo para preparar la carrera.
En caso de que se cancelen de forma definitiva los Libres 2, este gran premio dejará una situación muy similar a la que se vivirá en Ímola a finales de mes. El GP de Emilia Romagna tendrá solo dos días de rodaje y por lo tanto, no se disputarán los libres del viernes.
Sigue cayendo agua sobre el trazado alemán y el helicóptero médico continúa sin poder volar. Dirección de Carrera vuelve a recordar que habrá una nueva actualización sobre qué ocurrirá con los Libres 2 en quince minutos.
La segunda sesión de entrenamientos libres ya está en marcha. De momento siguen sin haber novedades sobre una sesión sin actividad en pista, debido a las condiciones meteorológicas...
Mercedes halla otro positivo y trae refuerzos desde Brackley
A falta de actividad sobre el asfalto, el Mundial no está exento de noticias. Tras un primer contagiado por coronavirus que se detectó en Mercedes durante la última jornada, hoy se ha conocido un segundo positivo. Cuatro personas han sido apartadas por contacto estrecho y desde Brackley han mandado seis refuerzos para cubrir esas bajas.
Poco ha cambiado el panorama desde esta mañana hasta ahora... La visibilidad sigue siendo nula y además, el radar tampoco da mucho optimismo para esta segunda sesión. Se sigue esperando lluvia para lo que resta de tarde y la niebla no desaparece.
La dificultad que tiene para volar el helicóptero médico vuelve a ser el factor determinante de esta decisión. Más que la lluvia, ahora mismo es la niebla lo que impide un desarrollo normal.
Pese a que no habrá actividad en pista al menos hasta esa hora, al igual que ha ocurrido en la primera sesión el reloj sí se pondrá en marcha a la hora esperada. La niebla continúa presente en el circuito y veremos si se repite también el desenlace de los Libres 1...
En caso de no haber comenzado la sesión antes de las 15:30 horas, en ese momento se emitirá un nuevo comunicado en el que decidirán qué pasará con esta primera jornada en Nürburgring.
¡Se retrasa el inicio de los Libres 2! Dirección de Carrera acaba de comunicar que finalmente no se abrirá el pit lane a las 15:00 horas como estaba previsto. Se avisará 10 minutos antes de que abran.
Quien no ha querido olvidarse del siete veces campeón en esta cita ha sido Vettel. El alemán pilotará durante el GP ded Eifel con un casco conmemorativo en el que rinde homenaje a su héroe de la infancia, luciendo el logo de 'MS' por Michael, además de un dragón chino en la parte trasera.
De cancelarse también la segunda sesión de pruebas en el trazado alemán, se retrasaría el estreno de Mick Schumacher al volante de un Fórmula 1. El hijo del Kaiser iba a debutar durante el día de hoy junto a un Alfa Romeo en el circuito de casa.
Nurburgring recibe con su peor cara a la Fórmula 1
Sin embargo, si el tiempo sigue haciendo imposible la actividad en pista, habría que esperar hasta la jornada de mañana para ver a los monoplazas sobre el asfalto.
¡Buenas tardes! Después de una primera sesión sin tiempos que ha quedado suspendida a causa de la meteorología, todo está preparado en Nürburgring para que se disputen los Libres 2. El plan que ha previsto Dirección de Carrera es abrir el pit lane a las 15:00 horas como estaba marcado en un principio.
¡¡OFICIAL!! Dirección de Carrera acaba de notificar que el pit lane del circuito de Nürburgring permanecerá cerrado hasta las 15:00 horas peninsular ya que el helicóptero médico sigue sin poder volar sobre el trazado alemán y las condiciones meteorológicas han empeorado en la última hora al aumentar la intensidad de la lluvia. Malas noticias para Mick Schumacher, que iba a hacer su debut en el Mundial de Fórmula 1 en estos Libres 1 del Gran Premio de Eifel 2020 al volante de un Alfa Romeo y deberá aguardar una nueva oportunidad.
Dirección de Carrera acaba de notificar que el pit lane del circuito de Nürburgring permanecerá cerrado hasta las 12:00 horas peninsular ya que el helicóptero médico sigue sin poder volar sobre el trazado alemán y las condiciones meteorológicas han empeorado en los últimos 30 minutos al aumentar la intensidad de la lluvia. Malas noticias para Mick Schumacher, que iba a hacer su debut en el Mundial de Fórmula 1 en estos Libres 1 del Gran Premio de Eifel 2020 al volante de un Alfa Romeo.
Dirección de Carrera acaba de notificar que el pit lane del circuito de Nürburgring permanecerá cerrado hasta las 12:00 horas peninsular ya que el helicóptero médico sigue sin poder volar sobre el trazado alemán y las condiciones meteorológicas han empeorado en los últimos 30 minutos al aumentar la intensidad de la lluvia. Malas noticias para Mick Schumacher, que iba a hacer su debut en el Mundial de Fórmula 1 en estos Libres 1 del Gran Premio de Eifel 2020 al volante de un Alfa Romeo.
Dirección de Carrera acaba de notificar que los Libres 1 del Gran Premio de Eifel 2020 comenzarán a la hora prevista, 11:00 hora peninsular, si bien el pit lane permanecerá cerrado como mínimo hasta las 11:30 al no poder volar el helicóptero médico sobre el circuito de Nürburgring debido a que las condiciones meteorológicas siguen siendo muy delicadas.
En las últimas semanas, la Fórmula 1 reportó 17 casos de coronavirus aunque los 10 notificados en Sochi fueron de personal auxiliar y no del paddock. Las cifras han crecido ligeramente en comparación con los meses anteriores, cuando apenas hubo siete afectados en más de 50.000 test realizados. En cualquier caso, los números son pequeños en un Mundial que mueve a 3.000 personas y no se han identificado rebrotes por el momento. El protocolo de la FIA detecta y, por ahora, funciona.
En principio, no debe alterar la dinámica habitual de un gran premio. Los equipos operan con burbujas y sólo es necesario aislar a las personas que hubieran mantenido un contacto estrecho con el contagiado. Preguntado al respecto, Lewis Hamilton expresó su inquietud con lo ocurrido: "Es una noticia dura, los muchachos se esfuerzan para mantenerse bien y estar aquí para la carrera, así que por supuesto que esto es una preocupación".
Mercedes notificó este jueves que un miembro de su escudería ha dado positivo por coronavirus en Nurburgring. "Se está gestionando en línea con los protocolos y trabajando estrechamente con la FIA", puntualizó el equipo alemán en un comunicado.
El adiós de Honda a partir de 2021 ha generado un agujero importante en el segundo equipo más fuerte de la Fórmula 1 que pone en peligro su futuro en el automovilismo. "Nadie quiere entrar por un periodo de cuatro años con unos motores tan complicados y caros".
Red Bull no sabe qué hacer. Helmut Marko ve problemas en todos los escenarios tras anunciar Honda que abandonará la competición a finales de 2021. "También es nuestra premisa tener un motor competitivo. Si no nos permite ganar títulos, el proyecto no es interesante para nosotros. Lo mejor sería adelantar la normativa. ¿Pero qué cambiaría Mercedes, si su motor ya es óptimo?. Con su ventaja de potencia pueden montar una configuración aerodinámica diferente. Y con la estúpida unanimidad, no se cambiará nada".
Hasta ahora había compartido ese título con el de GP de Alemania, pero en 2020 se denominará, por cuestiones comerciales, GP de Eifel, por la región. De momento, su presencia en la temporada es un parche por las cancelaciones de la pandemia, aunque el circuito está intentando aguantar el gran premio durante más temporadas.
Ferrari tiene 14 triunfos en la pista por cinco de McLaren y, curiosamente, Mercedes sólo tiene uno, de Fangio, en 1954. Los monoplazas híbridos nunca han pisado su asfalto. En la inmensa mayoría de veces, la carrera se celebró en verano. La última vez que corrieron allí en octubre, el GP de Europa de 1995, David Coulthard ganó en un domingo de lluvias.
En su configuración convencional, el último gran premio que se celebró allí fue el 7 de julio de 2013, y entonces alternaban un año dentro del calendario y uno fuera con Hockenheim. Vettel ganó con Red Bull aquella carrera, Hamilton hizo la pole y Alonso marcó la vuelta rápida.
El Mundial vuelve a Nurburgring, un coloso europeo, uno de los grandes circuitos históricos que en su versión de carretera, el Nordschleife, protagonizó tres décadas épicas y dejó postales históricas hasta su cierre, con el recordadísimo accidente de Niki Lauda en 1976.
El Gran Premio de Eifel 2020 conforma la undécima prueba del Mundial de Fórmula 1 2020 dos semanas después del Gran Premio de Rusia 2020 que situó a Mercedes, una vez más, a la vanguardia del 'Gran Circo' con una parrilla muy comprimida por detrás entre Red Bull, Racing Point, McLaren y Renault.