GP de Bélgica F1 2020: resumen y resultado de los entrenamientos libres 1 y 2
Con el mejor tiempo de Verstappen, nos despedimos hasta mañana cuando se celebrará la séptima clasificación del año para los pilotos de la Fórmula 1 en el GP de Bélgica. ¡Hasta mañana!
¡Verstappen gana la partida! Por la mañana ya rozó los tiempos de Mercedes y en esta sesión, el holandés ha firmado el mejor tiempo en lo que va de fin de semana (1:43.744) para dejar a las tres primeras posiciones a 96 milésimas. Ricciardo sorprendió con la segunda posición mientras que Hamilton se conformó con un tercer puesto, con Bottas sexto. Sigue la lucha en una zona media que dejó a Sainz noveno.
Pese a que solo tiene por detrás a Latifi y los dos Haas, Leclerc está practicando las salidas y pensando ya en el día de mañana. Vaya panorama se le presenta a Ferrari para un gran premio donde, solo hace un año, logró su primera victoria de esa temporada.
¡Cinco minutos para concluir la jornada en Spa! Mucha diversidad a la hora de escoger neumáticos ahora mismo en esos últimas parciales. Todos los pilotos están sobre el asfalto.
Termina la bandera roja y Grosjean es el primero en salir a pista, seguido de un Verstappen que monta para el último tirón la goma media. Renault le ha ordenado a Ricciardo que parase el coche por una pérdida de presión hidráulica.
¡Bandera roja! Se interrumpe la sesión pese a que el reloj sigue descontando, para limpiar la pista por un trozo de valla que se ha caído a la altura de la curva 1.
Se desmarcan del resto de estrategias y en Mercedes comienzan a probar con las carcasas más rígidas. Hamilton comienza sus vueltas lanzadas mientras que Bottas, acumula ya 12 giros con el mismo juego de medios.
¡Cómo le ha patinado el coche a Hamilton en la salida del pit lane! El británico ha estado a punto de perder el coche en la parte trasera, pero afortunadamente ha corregido bien para comenzar sin contratiempos esta nueva tanda con el neumático duro.
¡Problemas para Ricciardo! El australiano, que ocupaba la segunda posición, ha tenido que parar el coche tras el mensaje que le han mandado desde el equipo. Se termina aquí la sesión para el piloto de Renault.
Bottas es el único piloto que está rodando con el neumático medio en simulación de carrera. El resto de pilotos apuestan por la goma blanda para trabajar en carrera.
También abandona el garaje el otro Haas y Grosjean se pone manos a la obra con el neumático blando. Mucha actividad ahora mismo, con todos los pilotos en pista salvo los Ferrari y los Alfa Romeo.
Magnussen sale por fin a pista con el Haas a media hora de que terminen los Libres 2. El danés apuesta directamente por la goma blanda y comienza rodando a más de dos segundos de la cabeza.
Raikkonen y Leclerc son los dos únicos pilotos que permanecen en pista ahora mismo. Preocupante el paso por curva de los Ferrari, que solo tienen por detrás a los dos Williams y los Haas, todavía sin una vuelta en la sesión.
Los pilotos de Haas ya están llegando al garaje y esperan regresar a pista antes de que termine la sesión.Los mecánicos están terminando de montar el suelo de los monoplazas a poco más de media hora para el final de los Libres 2.
Las tres primeras posiciones están en 96 milésimas... ¡y no es Hamilton el más rápido! Verstappen se pone el frente de la tabla seguido de un sorprendente Ricciardo que sube hasta la segunda posición, a 48 milésimas del mejor tiempo.
No ha sido buena la vuelta del finés. Bottas ha parado el crono en 1:44.658 tras su primer intento, e inmediatamente le han mejorado Hamilton y Albon. El británico le ha endorsado a su compañero más de tres décimas.
Salvo los Haas, los McLaren, Stroll y Raikkonen, el resto de pilotos están ya en pista con la goma blanda. Bottas va a ser el primero que de una referencia con este compuesto.
Se vacía la pista por completo y los pilotos se preparan para completar la segunda tanda de la sesión, ahora con el neumático blando. El año pasado, junto a la goma media, fue el tipo de compuesto por el que apostaron en carrera.
Se quedan solos los dos McLaren en pista. Norris acaba de cruzar meta y ha mejorado su tiempo, subiendo hasta la séptima plaza y quedándose a solo una décima de la marca que ha firmado Albon con el Red Bull y la goma media.
Norris ya está de vuelta en pista después de los problemas que ha reportado de potencia. Regresa el británico a la actividad con la goma dura y de momento se sitúa noveno, a más de un segundo de la cabeza.
En esta primera tanda Vettel ha protagonizado dos bloqueos que le han lapidado los neumáticos. El alemán regresa al garaje después de cinco vueltas y un mejor tiempo de 1:46.360.
Verstappen acaba de marcar el mejor tiempo del fin de semana y lo ha hecho con la goma media. El holandés ha rodado en 1:44.354 aunque, previsiblemente, esa marca se va a mejorar en cuanto monten los blandos.
Veremos si llegan a tiempo en Haas para salir a pista en esta sesión. Como hemos dicho, la escudería estadounidense ya se ha quedado sin rodar durante la sesión matinal y todavía siguen trabajando en los problemas de sus monoplazas.
Meten al piloto de McLaren al garaje para tratar de solventar los problemas que ha detectado durante la vuelta de formación. Justo cuando Lando regresa a boxes, sale Carlos con la goma media.
Norris ha salido con el neumático duro pero, nada más comenzar a rodar, ha reportado problemas de potencia en el MCL35. El británico es uno de los pilotos que estrenan unidad de potencia en este gran premio...
Comienza a animarse la actividad y ya está más de la mitad de la parrilla en pista. Nadie apuesta por la goma blanda en estos primeros compases y se confirma que Giovinazzi no ha rodado durante los Libres 1 pot una fuga de agua en el motor.
Los dos Alfa Romeo son los únicos pilotos que ruedan ahora mismo en pista. Raikkonen se une a su compañero y se queja por radio de muchas vibraciones en los neumáticos.
¡Sale el primer coche a pista! Giovinazzi estrena la sesión vespertina con la intención de recuperar todo el tiempo que han perdido durante la sesión matinal. El piloto de Alfa Romeo solo completó una vuelta de instalación en los Libres 1. Ahora comienza con la goma media.
Nadie va a apostar por neumáticos de lluvia o intermedios. El poco agarre que pueda tener ahora el asfalto a causa del agua que ha caído se va a intentar suplir con la goma dura. Hamilton, Magnussen, Norris, Raikkonen, Latifi y los pilotos de Racing Point y Alpha Tauri, arrancarán con esos compuestos.
Empiezan a arrancarse los motores y los pilotos ya se preparan para subirse al monoplaza. Parece que la actividad no se va a retrasar mucho más y veremos hasta dónde llegan en Haas, tras no haber rodado durante la sesión matinal por problemas eléctricos.
El pit lane está abierto pero se lo toman con mucha calma en los equipos. La humedad que hay sobre la pista está retrasando la salida de los monoplazas y nadie tiene prisa por estrenar la sesión.
¡Arrancan los Libres 2 del GP de Bélgica! Esta tarde los equipos se van a centrar en trabajar los neumáticos y podrán sacar muchas conclusiones de cómo funcionarán el domingo y dónde puede estar el ritmo de carrera.
¡Menos de cinco minutos para que comiencen los Libres 2! Parece que la lluvia ha cesado en Spa y el cielo comienza a despejarse, aunque siguen quedando nubes sobre el trazado belga. La probabilidad de lluvia es del 40% para esta sesión.
El SF1000 ni siquiera ha podido luchar en una zona media donde se quedan peleando los McLaren y los Renault. Racing Point se ha desmarcado de esa pelea en este trazado y las cosas están muy igualadas entre el MCL35 y el RS20, peleando entre la séptima y la décima posición dentro de un margen de una décima.
Con Mercedes manteniendo su dominio, quienes ha ido a la baja han sido los dos Ferrari. La perdida de potencia que han sufrido los monoplazas italianos se ha reflejado en la tabla aunque, desde la Scuderia, esperan dar un paso hacia delante durante esta segunda sesión en la que seguirán trabajando el set up.
Durante los Libres 1, además de haber probado el nuevo modelo del ala trasera, Hamilton también ha querido contrastar las sensaciones que el alerón que montaban habitualmente y ha decidido cambiarlo en los últimos compases de una sesión que ha finalizado segundo a 69 milésimas de su compañero.
Sea como sea, el protagonismo este fin de semana será, sobre todo, para los alerones traseros. La mayoría de equipos han montado un nuevo modelo mucho más pequeño que el habitual y la aerodinámica está cogiendo mucha fuerza en este fin de semana.
Si los entrenamientos se celebran finalmente en mojado, las condiciones pueden servir mucho para la carrera aunque, pese a que había un 80% de posibilidades de lluvia, ahora la probabilidad ha caído hasta el 40%.
La lluvia ha llegado al trazado belga. Pese a que las previsiones daban un descenso de probabilidades para hoy, a punto de arrancar los Libres 2 la pista comienza a humedecerse y puede que los equipos tengan que quitarle las mantas a las gomas de mojado.
¡Buenas tardes! Ya estamos de vuelta para contar todo lo que ocurra durante los Libres 2 en Spa. Pero antes, un repaso a cómo ha transcurrido la primera sesión de libres del GP de Bélgica.
¡Ya no hay tiempo para más! Terminan los Libres 1 en Spa con Mercedes manteniendo la hegemonía frente a un Verstappen que se acerca mucho a los tiempos del W11. El holandés vuelve a ser la alternativa a las flechas de plata mientras que los problemas siguen lastrando a Ferrari. Los dos SF1000 se han quedado incluso fuera del top-10 y esperan sufrir mucho este fin de semana. Igualdad máxima en la zona media entre Renault y McLaren, con los Racing Point muy cerca de la cabeza. Sainz ha sido octavo.
Mercedes manda a Bottas al garaje tras haber detectado un pinchazo lento en la rueda delantera izquierda. Se termina la sesión para el finés, que tiene un 1:44.493 como mejor tiempo. Hamilton salen a pista con el nuevo alerón.
Pese a que los dos Alfa Romeo estrenaban motor en Spa, Giovinazzi no ha completado ninguna vuelta en esta sesión. Raikkonen sí ha rodado y marcha decimotercero, por delante de los dos Ferrari, gracias al tiempo que ha firmado con la goma blanda.
¡Últimos diez minutos de Libres 1! La sesión está llegando a su fin y la mayoría de pilotos están en pista trabajando ya en fase de carrera. Bottas conserva el mejor tiempo con los blandos.
Verstappen regresa a pista con cambios en el set up de la suspensión delantera. Se centran los equipos en trabajar pensando en carrera durante estos últimos minutos.
Carlos regresa a pista con un juego de blandos usados, enfocando estos últimos minutos en la configuración para carrera. En Mercedes están trabajando el alerón trasero de Hamilton para estos últimos minutos.
Y vaya panorama el que presenta Ferrari en este gran premio... Los monoplazas italianos están en la decimotercera y decimocuarta posición, a más de un segundo de la cabeza con el mismo neumático.
Ocon sí ha conseguido mejorar el tiempo de Carlos con el Renault. Puede que el estado de la pista haya beneficiado la vuelta del francés, pero aún así le ha metido a los McLaren una décima con el mismo neumático.
¡81 milésimas entre Bottas y Verstappen! El holandés, que ha pintado de morado el segundo parcial, se ha dejado algo de tiempo en el tercer sector pero aún así se acerca muchísimo a las referencias de los Mercedes con la goma blanda.
Haas confirma los problemas en sus dos monoplazas y anuncia que tanto Magnussen como Grosjean no regresarán a pista en los Libres 1.
Hamilton se ha quedado a 69 milésimas de su compañero. Bottas pone orden con el neumático blando y lidera ahora mismo los tiempos, con los dos Racing Point haciendo un doblete a la estela de los Mercedes.
Albon se pone primero con el Red Bull, pero solo mejora en una décima el tiempo de Carlos. Por su parte, Ricciardo se ha colado entre los dos McLaren para ponerse tercero, ¡a solo 3 milésimas de Sainz! Están igualadísimos los parciales.
Carlos mejora el tiempo de Norris y se pone al frente de la tabla por 52 milésimas. En el primer sector, Ricciardo ha rodado en la misma décima que los McLaren mientras que Albon, con el Red Bull, ha mejorado el parcial.
Todos los pilotos que hay ahora mismo en pista están con la goma blanda. Se unen a los McLaren Ricciardo y Albon. Será muy interesante comparar los tiempos del Renault con los del MCL35.
¡Primera posición para Norris! Con la goma blanda el británico ha mejorado por 24 milésimas el tiempo de Hamilton. Se anima cada vez más la activdad y sale también a pista Carlos con la goma blanda. Veremos hasta dónde llega el madrileño.
Regresa Norris a pista para comenzar la segunda parte del trabajo. Ahora sí, el británico sale con una goma blanda que supone el tercer juego de neumáticos que estrena en esta sesión. Veremos a cuánto se queda de los Racing Point a una vuelta.
Una vez cerrada la primera parte de la sesión, el mejor McLaren es el de un Norris que está sexto en la tabla. El británico está a la estela de los dos Racing Point, que le han aventajado en tres décimas. Eso sí, el RP20 montaba gomas blandas por las medias con las que ha rodado Lando.
Una vez ha completado el trabajo, Hamilton regresa al garaje y se vuelve a quedar vacío el asfalto. Nadie en pista ahora mismo y mejor tiempo para el británico, en una tabla donde los Haas y Giovinazzi todavía no han marcado tiempo.
Hamilton se pone al frente con el neumático medio tras haber pintado de morado el segundo sector. El británico mejora en dos décimas la marca de Verstappen, segundo.
Los dos Haas y Giovinazzi son los únicos que no están en pista ahora mismo. En la escudería estadounidense están trabajando en el monoplaza de Grosjean, con problemas eléctricos.
En cuanto a los tiempos, ahora mismo es Verstappen el más rápido sobre el trazado belga. El holandés lidera con un margen superior a una décima respecto a Bottas, que marcha segundo con las mismas gomas que el piloto de Red Bull (duras.).
Los líderes también prueban novedades y entre otras, Mercedes está montando unos aletines verticales en la zona posterior del fondo plano.
Carlos Sainz ya está de vuelta en pista después de que el equipo haya hecho modificaciones en su fondo plano. McLaren va a trabajar varias configuraciones durante esta sesión.
Empiezan a salir varios pilotos del box y uno de ellos es Valtteri Bottas. El finés, que está de cumpleaños, pasa a la acción y también lo hace su compañero. Mucha diversidad de neumáticos en pista.
Sale también a pista Norris mientras que en McLaren, trabajan en el fondo plano del monoplaza de Sainz. En cuanto a Verstappen, el holandés ha reportado por radio que el alerón delantero "es muy duro", pero continúa en pista.
Sale Verstappen con la goma dura para animar algo la sesión. El holandés está probando el nuevo alerón trasero con la configuración que han preparado en Red Bull para seco.
No tiene prisa nadie por volver a pista. Ricciardo, que incluso había completado una vuelta de instalación, está jugando ahora mismo con una pelota en la parte trasera del garaje.
Pese a que en McLaren también van a probar piezas de baja carga, la prioridad en la escudería de Woking va a ser probar diferentes configuraciones por si aparece definitivamente la lluvia.
Al igual que Red Bull, Williams también va a completar una prueba aerodinámica en esta sesión. Se vacía por completo la pista y de momento los equipos trabajan en el garaje.
Leclerc y los dos Renault son ahora mismo los únicos en pista. Carlos ha completado también una vuelta de instalación y ya está de vuelta en el garaje, mientras que Norris va a salir con parafina en su McLaren.
Le están cambiando el alerón delantero a Albon. Tras la vuelta de instalación, el tailandés ha cambiado el morro para ver cómo funcionan las novedades que ha incorporado Red Bull.
De momento arrancan los Libres 1 con el asfalto seco y una hora y media de pruebas por delante. Carlos Sainz es el primero que estrena la pista en Spa y sale junto a él Albon.
Por el momento la lluvia todavía no ha aparecido en el trazado belga y pese a que la probabilidad se ha reducido para las dos primeras jornadas de gran premio, el domingo las previsiones apuntan a una carrera en mojado.
Durante esta jornada se verán muchos alerones planos y de baja carga en los monoplazas. De hecho, Red Bull ha desplazado hasta dos variantes para poder probar en seco y, en caso de llegar la lluvia, también en mojado.
En cuanto a Ferrari, que logró su primera victoria de 2019 en este trazado, la escudería italiana llega con otras sensaciones mucho menos favorables esta temporada y para hoy, trabajarán en el set up y la carga aerodinámica del SF1000.
Mucho menos afectados saldrán los pilotos de Mercedes ya que, desde que arrancó la temporada, el W11 siempre se ha llevado la pole con una renta superior al medio segundo respecto al resto de monoplazas. De hecho, Toto Wolff, incluso interpreta esta decisión como una oportunidad: "Creemos que podemos traducirlo en más rendimiento en carrera".
McLaren pierde dos décimas con la prohibición del 'modo fiesta'
Pese a que se esperaba que para este fin de semana se suprimiese el 'modo fiesta', la medida se retrasará hasta Monza. ¿Cuánto afectará esto en las escuderías? La unidad de potencia de Renault perderá en torno a dos décimas.
Correa regresa a Spa un año después del trágico accidente
Otro de los involucrados en el accidente, un Correa que todavía sigue recuperándose del impacto, también ha vuelto a la pista belga un año después de la tragedia y participará en los homenajes que se le realicen al francés mientras que Gasly, gran amigo de Hubert, se mostró muy afectado: "No puedo aceptarlo".
Este año la carrera en Spa tendrá un sabor agridulce ya que será la primera ocasión en la que el Gran Circo regrese al trazado Belga tras el fallecimiento de Hubert en la carrera que disputó la F2 en 2019.
La F1 completa el calendario con Turquía, Bahréin (2) y Abu Dhabi
El Mundial afronta su séptima carrera de una temporada que, ya de forma oficial, ha completado su calendario para este 2020. Turquía, Bahréin (por partida doble) y Abu Dhabi, serán las últimas citas de un año que pondrá punto y final el próximo 13 de diciembre.
Buenos días y sean bienvenidos a la narración en vivo de los Libres 1 y 2 para los pilotos de F1 en el GP de Bélgica hoy, viernes 28 de agosto, en el circuito Spa-Francorchamps.