F1 I REPORTAJE

¿Dónde es más barato y más caro ver un gran premio de F1?

Las monedas locales sufrieron una notable inflación durante el 2019, subida que se compensó con la caída del valor del euro frente al dólar estadounidense.

¿Dónde es más barato y más caro ver un gran premio de F1?
Zak Mauger

Más de cuatro millones de espectadores. Para ser más precisos, 4.164.948 asistentes. Estas fueron las personas que acudieron a uno de los 21 circuitos que conformaron el Mundial de Fórmula 1 2019 para visionar el desarrollo de una prueba del 'Gran Circo'. Un incremento en la asistencia del 1,75% en comparación con el Mundial de Fórmula 1 2018, donde sobresale una mejoría del 4% del público presente en las gradas durante la jornada del domingo, día de la carrera.

Prosiguiendo con el análisis efectuado y facilitado por el campeonato, los Grandes Premios de Gran Bretaña (351.000), México (345.694), Australia (324.100), Singapur (268.000), Estados Unidos (268.000), Bélgica (251.864), Hungría (230.000), Austria (203.000) e Italia (200.000) superaron la barrera de los 200.000 'fans', así como los pases de 'Paddock Club' para invitados y VIP aumentaron un 7,15%. Pero, ¿dónde ha sido más barato y caro presenciar un gran premio de Fórmula 1 esta temporada?

El primer apunte que se debe puntualizar antes de analizar este estudio verificado por 'f1destinations' es que el año pasado se disputaron el mismo número de pruebas que en 2018 así como su valor no vio afectado por la presencia o salida de nuevos trazados, si bien las monedas locales sufrieron una notable inflación en 2019, subida que se compensó con la caída de casi un 8% del valor del euro frente al dólar estadounidense.

Con estas premisas, la tendencia al alza en los precios de las entradas continuó en 2019, aunque a un ritmo más lento que en 2018. Más de la mitad de los promotores de carreras aumentaron ligeramente el importe total que debe pagar un aficionado para acceder a sus instalaciones, siendo Shanghái, Sochi, Suzuka y Hungaroring los circuitos más baratos del anuario. En contrapartida, Yas Marina y Montecarlo son las pistas más caras para ver una prueba del 'Gran Circo'.

Asimismo, el promedio de las papeletas de admisión general para el viernes, sábado y domingo que brindan acceso al reciento pero no ofrecen un lugar reservado a los concurrentes se mantuvo estable en 2019 (163 dólares (147 euros)), situándose China en la primera posición de esta particular clasificación con un valía de 70 dólares (63 euros). Rusia y Japón ocuparon los dos puestos restantes del podio al vender este bono por menos de 100 dólares (90 euros), mientras que en el otro extremo de la tabla se posicionaron Gran Bretaña, Mónaco, México y Abu Dhabi, al expender este cupón por encima de los 200 dólares (180 euros).  

POSICIÓN GRAN PREMIO PRECIO ($)
CHINA 70
RUSIA 77
JAPÓN 81
HUNGRÍA 100
AUSTRIA 106
CANADÁ 111
ITALIA 112
AUSTRALIA 133
ALEMANIA 155
10º ESPAÑA 156
11º BAHRÉIN 160
12º BÉLGICA 178
13º AZERBAIYÁN 181
14º BRASIL 190
15º ESTADOS UNIDOS 195
16º SINGAPUR 196
17º FRANCIA 199
18º GRAN BRETAÑA 239
19º MÓNACO 257
20º MÉXICO 260
21º ABU DHABI 272

De igual modo, el precio medio de los asientos más asequibles en cada gran premio se mantuvo fijo en 264 dólares (238 euros), ubicando en la pole position de esta ordenación las tribunas bronces 1 y 2 de Hungría (105 dólares (94 euros)), con Rusia, China, Japón y Canadá flanqueando al autódromo localizado en Mogyoród con boletos inferiores a 150 dólares (135 euros). En cambio, Bélgica no brindó butacas por un costo por debajo de los 400 dólares (360 euros), si bien Mónaco y Abu Dhabi aventajaron a la provincia de Lieja en este apartado.

POSICIÓN GRAN PREMIO PRECIO ($)
HUNGRÍA 105
RUSIA 123
CHINA 126
JAPÓN 133
CANADÁ 148
BAHRÉIN 160
AZERBAIYÁN 181
BRASIL 190
ALEMANIA 210
10º AUSTRIA 217
11º AUSTRALIA 217
12º ITALIA 218
13º SINGAPUR 219
14º ESPAÑA 267
15º ESTADOS UNIDOS 295
16º FRANCIA 333
17º GRAN BRETAÑA 342
18º MÉXICO 350
19º BÉLGICA 412
20º ABU DHABI 566
21º MÓNACO 723

Una de las zonas más populares entre los simpatizantes de la Fórmula 1 es la grada ubicada en la recta de meta, que permite contemplar la salida y llegada de una prueba, así como las diferentes paradas en boxes que ejecutan los equipos a lo largo de un gran premio.

De nuevo y recopilando los vales más módicos, ya que algunas carreras ofertaron diferentes categorías de precios en función de la proximidad al asfalto, China y Rusia coparon las primeras posiciones en este índice con una cuantía aproximada de 200 dólares (180 euros), con Singapur (945 dólares (852 euros)) y México (1.500 dólares (1.352 euros)) actuando como contrapunto en este singular catálogo.

POSICIÓN GRAN PREMIO PRECIO ($)
CHINA 184
RUSIA 215
HUNGRÍA 278
AUSTRALIA 305
BAHRÉIN 400
ITALIA 412
AUSTRIA 440
CANADÁ 442
ALEMANIA 456
10º ESPAÑA 490
11º BRASIL 555
12º JAPÓN 580
13º FRANCIA 590
14º ESTADOS UNIDOS 595
15º AZERBAIYÁN 595
16º GRAN BRETAÑA 600
17º ABU DHABI 629
18º BÉLGICA 647
19º MÓNACO 725
20º SINGAPUR 945
21º MÉXICO 1500

Por último, si examinamos la asequibilidad económica que ofrecieron los organizadores de las carreras al público local equiparando el montante de una entrada de admisión general para todo el fin de semana con el salario medio del país en cuestión. Japón, Austria y Canadá conformaron el podio al valer menos del 3% del sueldo, mientras que organizar un plan para divisar el espectáculo del 'Gran Circo' estuvo fuera del alcance de los brasileños (28% de sus ganancias), mexicanos (30,8%) y azerbaiyanos (57,3%), ubicándose la media en un 7% en 13 de los 21 países que visitó el campeonato a lo largo de 2019.

POSICIÓN GRAN PREMIO SALARIO (%)
JAPÓN 2,4
AUSTRIA 2,5
CANADÁ 2,8
AUSTRALIA 3,2
ITALIA 3,7
ESTADOS UNIDOS 3,9
ALEMANIA 3,9
BÉLGICA 4,3
SINGAPUR 4,8
10º ESPAÑA 4,9
11º HUNGRÍA 5,3
12º FRANCIA 5,5
13º GRAN BRETAÑA 6,6
14º MÓNACO 7
15º CHINA 7,6
16º ABU DHABI 8,7
17º BAHRÉIN 11,3
18º RUSIA 11,5
19º BRASIL 28
20º MÉXICO 30,8
21º AZERBAIYÁN 57,3

"Nuestra misión es impulsar el mejor espectáculo de carreras del planeta y dar a nuestros aficionados una experiencia que no olviden", respondió Sean Bratches, director gerente de la Fórmula 1, tras ser preguntado por este asunto. Un 2020 donde Holanda reemplazará a Alemania para junto con Vietnam, constituir un calendario con 22 carreras en el 70º aniversario del campeonato. Si el coronavirus lo permite.