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MOTOGP

Los deberes de Honda: un mes para meterse en la pelea

Los problemas de la RC213V en mitad de las curvas pasan factura a la fábrica del ala dorada, que pierde más de tres décimas con todos sus rivales.

Los deberes de Honda: un mes para meterse en la pelea
@HRC_MotoGP

Existe una frase que repite una y otra vez Marc Márquez desde la última jornada del test de Qatar 2020: "Hemos encontrado el camino". Porque más allá de que todavía no esté su hombro derecho al 100% recuperado de la operación a la que fue sometió el 28 de noviembre en Barcelona para curar la subluxación que llevaba arrastrando en esta articulación desde finales de octubre, el octocampeón recuperó la confianza a lomos de la Honda tras una complicadísima pretemporada donde tuvo que recurrir a la moto del año pasado para tratar de solucionar los puntos muy críticos de la RC213V 2020 que se reflejaban en casi todas las curvas de Losail.

Un reseteo completo para ver qué es lo que habían hecho mal este invierno en Japón, que unido a la cancelación del Gran Premio de Qatar 2020 y suspensión del Gran Premio de Tailandia 2020, otorga a la fábrica del ala dorada de un mes extra para reconducir la situación con los datos recopilados al noreste de Doha a nivel de motor y aerodinámica, permitir a Márquez no tener que tirar de casta para luchar por la victoria en el Gran Premio de las Américas 2020.

Porque si comparamos los tiempos conseguidos por los seis fabricantes del Mundial de MotoGP en los test de Qatar 2020 con respecto a los de 2019, Honda es la marca oficial que menos ha progresado. Los japoneses no llegan al medio segundo de mejora, mientras que Aprilia, KTM y Yahama han avanzado más de siete décimas respectivamente. Mención especial requieren Ducati y Suzuki, que se quedan muy cerca de las nueve décimas

POSICIÓNPILOTOFABRICANTEMEJOR TIEMPO 2020MEJOR TIEMPO 2019DIFERENCIA
ANDREA DOVIZIOSODUCATI1:54.3121:55.2050.893
JOAN MIRSUZUKI1:54.1291:54.9970.868
FRANCO MORBIDELLIYAMAHA1:53.8911:54.6600.769
MIGUEL OLIVEIRAKTM1:55.0081:55.7730.765
FRANCESCO BAGNAIADUCATI1:54.3261:55.0740.748
JACK MILLERDUCATI1:54.1051:54.8510.746
ALEIX ESPARGARÓAPRILIA1:54.4321:55.1730.741
TITO RABATDUCATI1:54.6741:55.2290.555
TAKAAKI NAKAGAMIHONDA1:54.2391:54.7890.550
10ºÁLEX RINSSUZUKI1:54.0681:54.5930.525
11ºMARC MÁRQUEZHONDA1:54.1491:54.6130.464
12ºCAL CRUTCHOLWHONDA1:54.8301:55.2470.417
13ºFABIO QUARTARAROYAMAHA1:54.0381:54.4410.403
14ºMAVERICK VIÑALESYAMAHA1:53.8581:54.2080.350
15ºVALENTINO ROSSIYAMAHA1:54.3321:54.6510.319
16ºDANILO PETRUCCIDUCATI1:54.6341:54.8180.184
17ºBRADLEY SMITHAPRILIA1:55.9161:56.0720.156
18ºPOL ESPARGARÓKTM1:54.6231:54.7700.147
POSICIÓNFABRICANTEPILOTOMEJORA
DUCATIANDREA DOVIZIOSO0.893
SUZUKIJOAN MIR0.868
YAMAHAFRANCO MORBIDELLI0.769
KTMMIGUEL OLIVEIRA0.765
APRILIAALEIX ESPARGARÓ0.741
HONDAMARC MÁRQUEZ0.464

"Si el sábado hubiese sido un sábado de clasificación y el domingo hubiese sido la carrera, estábamos para terminar octavos, novenos o décimos", llegó a reconocer el piloto de Cervera en el municipio de Al Daayen. 31 días disponen los técnicos comandados por Takeo Yokoyama para recuperar el terreno perdido y estar listos para seguir dominando el Mundial de MotoGP. Al menos, el equipo ha recobrado la confianza y el optimismo. Que siempre ayuda para aliviar cualquier carga extra de trabajo.