Alonso: "¿Ganar carreras este año? Pasapalabra"

El piloto español dijo en 'El Transistor' de Onda Cero que están "en el buen camino para intentar luchar con Mercedes, Ferrari y Red Bull".

Actualizado a 13 de marzo de 2018 17:30 CET

Es ponerme a escribir de Fernando Alonso y acordarme de los críticos taurinos, auténticas leyendas del periodismo como Joaquín Vidal,Vicente Zabala o Javier Villán, por citar algunos de los más recientes. Primero me acuerdo por la envidia sana que me dan y es que nunca podré llegar a escribir como ellos, después porque los latiguillos a la hora de escribir de toros se aplican con renovada eficacia al del piloto asturiano. Luces y sombras. Luces y sombras en su carrera deportiva, en los últimos test, en las entrevistas que concede ultimamente.

En El Transistor, el programa de José Ramón de la Morena en Onda Cero, el asturiano dejó algunos titulares, dijo que nunca se ha planteado abandonar y en un cuestionario volvió a... luces y sombras. Aquí lo más interesante.

Estado actual

La cosa no ha cambiado mucho desde la presentación del coche, que era mejorar los últimos tres años y el periodo con Honda y colocarnos cerca de los tres de arriba, Mercedes, Ferrari y Red Bull. Para ese salto estamos en el camino bueno, el de intentar luchar con ellos en las máximas carreras posibles.

Época con Honda.

Empezamos un proyecto ilusionante. La vuelta de McLaren-Honda daba a entender que íbamos a tener un coche competitivo; el primer año era de adaptación, pero el segundo no mejoramos y el tercero, tampoco. Ante esa situación, McLaren decidió cambiar de motor. Por ahora estamos muy contentos.

¿Abandonar?

Nunca se me pasó por la cabeza, es un mito lo de que yo no lo iba a aguantar. Tengo la responsabilidad y la obligación de hacer lo mejor para el equipo y en momentos de dificultad estar cerca de ellos. Es cierto que ha sido difícil, mi vida se basa en la competición y ganar es de las pequeñas alegrías que te permiten seguir hacia adelante. Aprendes muchas cosas cuando las cosas no van bien. Estos años han abierto mis expectativas hacia carreras legendarias. Quizás sin mis años de dificultad no hubiese corrido las 500 Millas de Indianápolis o Le Mans. Ahora estoy contento de que haya pasado porque soy un piloto más completo".

Mala suerte.

La mala suerte es en España, fuera no hay. Tratado me siento mucho mejor aquí, pero hay esa tendencia a decir 'qué mala suerte', 'ahora que te has ido mira Honda cómo va'... Hemos mejorado cuatro segundos desde el año pasado, es un punto positivo. No entiendo muy bien la 'coletilla' de que elijo mal.

Australia

Espero estar lo más arriba posible. Hay seis coches en las tres primeras líneas de parrilla. Tenemos que ganar esa primera batalla y ser el primero tras los tres grandes.

Mundial de Resistencia

Es un coche más convencional, la tecnología que hay dentro es parecida, aerodinámicamente más complicado. La conducción es diferente, necesitas pensar a largo plazo y tienes que compartir el coche. Tienes que hacer algún ajuste que valga para todos. Aquí la fiabilidad es un punto clave. El coche tiene que ser como una roca.

Ídolos

El deportista que me mantenía pegado a la tele era Indurain. Me gustaba la 'Quinta del Buitre', Buyo, porque jugaba de portero en el colegio... Tenía más ilusión por conocerles a ellos que a los pilotos.