Silverstone: 19 datos de la cita del fin de semana de F1
Un circuito en el que se va a fondo el 66% de la vuelta con un consumo alto de 2,5 kg por giro y cuya velocidad máxima es 320 km/h entrando en la curva 15.
GP Gran Bretaña F1: Silverstone en directo
Ganador 2015: Lewis Hamilton, 52 vueltas, 1:31:27,729s
Pole 2015: Lewis Hamilton, 1m08,455s
Vuelta rápida: Lewis Hamilton, 1m37,093s (vuelta 29)
Primer carrera: 1950
Longitud del circuito: 5,891km/3,660 millas (cuarto más largo de la temporada)
Distancia hasta Curva 1: 420 m (la más larga de la temporada: Barcelona 730m)
Recta más larga: Recta Hangar, 780m entrando a la curva 15
Velocidad máxima: 320km/h/199mph, entrando a la curva 15 (máxima de la temporada: Monza, 360km/h/225mph)
Longitud del pitlane: 489m/0,304 millas, el más largo de la temporada. Pérdida estimada de 23s
Acelerador a fondo: 66% (máximo de la temporada: Monza, 75%)
Zonas DRS: Dos, entrando a las curvas seis y quince
Curva clave: Curva siete, un giro a derecha con doble ápice. Una salida limpia es fundamental porque sigue un largo periodo con el acelerador a fondo, donde los pilotos no pisan el freno durante 40s.
Curva más rápida: 290km/h (180mph), curva diez
Curva más lenta: 90km/h (56mph), curva cuatro
Consumo de combustible: 2,5kg por vuelta, que es alto
Exigencia ERS: Medio Es una vuelta larga y varios puntos importantes de frenada que ayudar a recuperar el ERS
Desgaste de frenos: Medio. Mientras que es un circuito poco exigente para los frenos, es difícil maximizar su potencial. Calentar los discos de carbono al final de la recta Hangar, después de 40s a fondo, es una especie de magia negra
Cambios de marcha: 48 por vuelta/2.496 por carrera
El GP de Gran Bretaña ha tenido tres casas distintas: Aintree, Brands Hatch y Silverstone.
Menor margen de victoria. Rosberg ganó por 0,765s, en 2013 a Mark Webber