“Los pilotos están unidos y buscan una idea común”
Uncini, responsable de Seguridad de la FIM: “Veremos si vale la pena mantener el trazado de Montmeló o confirmar la alternativa de F-1”.
El responsable de Seguridad de la FIM se llama Franco Uncini, quien fuera campeón de 500cc en 1982, con Suzuki, mundialmente famoso por un terrible accidente en el que Gardner le arrancó el casco al impactar contra él con su Honda. Salvó la vida de milagro, y desde febrero de 2013 mira por la de los pilotos en activo desde este cargo. Salió muy satisfecho de la Comisión de Seguridad de Assen, donde hubo una tormenta de ideas que él se encargará de canalizar para llevar un dosier a la siguiente, en Alemania, y trabajar a partir de ahí con el Circuito de Cataluña.
-¿Cómo ha ido la Comisión de Seguridad con tanta presencia de piloto?
-Se ha hablado de lo que hay que hacer en general tanto aquí como en Barcelona y está todo en estudio. Hay que examinarlo todo para ver que hay que mejorar.
-¿Será el circuito el que presente propuestas para cómo hacer la pista más segura?
-No, somos nosotros los que pediremos algunas de estas modificaciones y cómo hacerlas, para ver si es posible.
-¿Las opiniones de los pilotos van por el mismo camino?
-Hay unos que dicen unas cosas y otros que dicen otras, pero lo primero de todo es ver qué se puede hacer y la decisión final se tomará en la Comisión de Seguridad.
-¿Cuándo se tomará la decisión definitiva?
-No nos hemos dado tiempo. Evidentemente, seguiremos trabajando. Acabamos de iniciar las posibles soluciones. Ha sido una reunión muy tranquila, todos se han expresado con calma y están todos unidos, buscando una idea común. Nadie ha mostrado su disconformidad con el proceso, nadie. Ha sido una reunión estupenda.
-Las soluciones a tomar en Montmeló parecen claras, ¿no?
-Veremos si vale la pena mantener el trazado de Barcelona o confirmar la alternativa de F-1 que hemos utilizado. Pero, insisto, siempre con soluciones factibles.
-Lorenzo dijo ayer que con grava se habría evitado el fatal desenlace de Salom. ¿Está de acuerdo?
-No, no pensamos que lo que ha dicho Lorenzo sobre que si hubiese habido gravilla no se hubiera producido la muerte de Salom. Tenemos la certeza de lo que ha ocurrido, pero no podemos tener la certeza sobre aquello que hubiese podido ocurrir si hubiese habido más gravilla. Nuestra experiencia es que aquel punto no es un punto donde puede ocurrir lo que ocurrió, pero ocurrió, sí, y debemos tenerla en consideración.
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-¿Se ha hablado de la caída de Salom en la reunión?
-No, no, de la caída de Salom no se ha hablado mucho, pues estamos aún en fase de investigación, recogiendo datos y análisis para saber qué ha ocurrido. Ningún piloto ha encontrado una justificación a la caída.
