Bakú: 15 cosas que debes saber del circuito del GP de Europa
El trazado del circuito urbano de Bakú cuenta con la recta más larga del Mundial (2,1 kilómetros) y en él se está más de la mitad de la vuelta con el acelerador a fondo.
La Fórmula 1 se estrena este fin de semana en Bakú. Azerbaiyán es escenario del GP de Europa, que transcurrirá por un trazado urbano que presenta muchas incógnitas para los pilotos. Aquí ofrecemos 15 claves de ese circuito.
15 claves del circuito urbano de Bakú: GP Europa 2016 F1
1. Nombre: Baku City Circuit.
2. Primera carrera: 2016.
3. Longitud del circuito: 6,006 km / 3,732 millas (el segundo más largo del año).
4. Distancia hasta la Curva 1: 202 m / 0,126 millas (la más larga de la temporada: Barcelona 730m / 0,454 millas).
5. Recta más larga: 2,1 km / 1,305 millas, antes de la Curva 1 (la más larga de la temporada).
6. Velocidad máxima: 340 km/h / 211 mph, llegando a la primera curva (la más rápida de la temporada: Monza, 360 km/h / 224mph).
7. Longitud del pitlane: 295 m / 0,183 millas, una pérdida estimada de 22 segundos (el más largo de la temporada: Silverstone, 457 m / 0,283 millas).
8. Acelerador a fondo: 56 % (máximo de la temporada: Monza, 75 por ciento).
9. Zonas DRS: Dos, entrando en las curvas 1 y 3.
10. Curva clave: Curva 15, aparentemente rápida a izquierdas, a la que se entrará a alta velocidad con los muros cerca. La Curva 8 es también notable, con un muro medieval como vértice en una zona de la pista que sólo mide dos coches de ancho.
11. Curva más rápida: 170 km/h (106 mph), curva 16.
12. Curva más lenta: 86 km/h (53mph), curva 8.
13. Consumo de combustible: 2,1 kg por vuelta, uno de los más altos de la temporada.
14. Exigencia ERS: Alta, dado que el circuito demanda un despliegue absoluto.
15. Desgaste de los frenos: Medio. Hay seis puntos significativos de frenada por vuelta, pero no se espera que sea una pista especialmente dura con los frenos. Cambios de marcha: 62 por vuelta / 3.162 por carrera.