Khairul Pawi y Malasia hacen historia en el Mundial

El futuro es de los valientes, y el joven piloto malayo Khairul Idham Pawi ha demostrado que tiene todo el porvenir por delante. Para muchos habrá resultado toda una sorpresa verle en las primeras posiciones de la categoría a lo largo del fin de semana, pero Pawi avanza en el campeonato tal como lo hizo el año pasado en su estreno en el FIM CEV, donde demostró su talento en carreras en mojado. Hoy lo ha vuelto a hacer.

La lluvia caída a lo largo de la mañana dejó la pista muy mojada y con mucha incertidumbre sobre el neumático a elegir. Al final, todos menos Loi optaron por el neumático de seco, a pesar de la humedad presente en el asfalto. Loi quiso jugársela como hizo el año pasado en Indianápolis, donde logró la victoria. Pero en esta ocasión no pudo ser, y apenas aguantó en cabeza las primeras vueltas, mientras los pilotos con “slicks” tomaban muchas precauciones.

Todos menos Pawi. Porque el malayo, en su tercer Gran Premio –debutó como piloto invitado el año pasado en Aragón-, salió a por todas. Se la jugó, fue valiente y su esfuerzo en las primeras vueltas, rodando a un ritmo muy superior al de los demás, enseguida ganó terreno. En la séptima vuelta tenía ya 20 segundos de ventaja, y no cedió por más que desde el “pit lane” los miembros de su equipo le insistían en que bajara el ritmo. Al contrario, Pawi fue a más, a pesar de repetidos sustos que no le hicieron aflojar y se presentó en meta con 26 segundos de ventaja, un resultado impensable en una carrera en la que no ha llovido. Es la primera vez que un piloto de Malasia se lleva la victoria.

El país asiático estuvo a punto de completar un día histórico porque Adam Norrodin rodó toda la carrera con Jorge Navarro en posiciones de podio. En la última vuelta el malayo atacó y se puso segundo, pero Navarro replicó. Llegaron juntos a la penúltima vuelta, y Navarro se llevó el sitio bueno. Norrodin se la jugó y se cayó, dejando a Navarro en solitario, logrando una segunda posición brillante, que le deja tercero del Mundial.

Norrodin se levantó y empujó su moto hasta la meta, en la que entró undécimo, viendo como el pelotón perseguidor le superaba. Binder, que encabezaba ese grupo, se benefició de la caída de Norrodin y consiguió un podio que nunca tuvo a su alcance. Ese resultado le consolida como líder del Mundial.

Por detrás llegaron Locatelli y el debutante Mir, en una brillante quinta posición. También estuvo delante peleando por esas posiciones Canet, pero se cayó a dos vueltas del final al pisar un charco. Jorge Martín logró una positiva octava plaza, por delante de Kornfeil y Antonelli, el ganador en Qatar, que gracias a ese resultado se mantiene segundo. Juanfran Guevara fue 12º y María Herrera 14ª.

1. Khairul Idham Pawi (Mal/Honda) 41:35.452

2. Jorge Navarro (Honda) a 26.170

3. Brad Binder (RSA/KTM) 30.060

4. Andrea Locatelli (Ita/KTM) 30.339

5. Joan Mir (KTM) 30.506

6. Hiroki Ono (Jap/Honda) 30.736

7. John Mcphee (GBr/Peugeot) 32.493

8. Jorge Martin (Mahindra) 40.596

9. Jakub Kornfeil (RCh/Honda) 45.667

10. Niccolò Antonelli (Ita/Honda) 45.893

11. Adam Norrodin (Mal/Honda)46.173

12. Juanfran Guevara (KTM) 51.434

13. Fabio Quartararo (Fra/KTM) 57.893

14. Maria Herrera (KTM) 1:05.983

15. Philipp Oettl (Ale/KTM) 1:08.426

16. Livio Loi (Bel/Honda) 1:10.165

17. Enea Bastianini (Ita/Honda) 1:11.664

18. Nicolo Bulega (Ita/KTM) 1:11.791

19. Gabriel Rodrigo (Arg/KTM) 1:12.151

20. Romano Fenati (Ita/KTM) 1:12.270

21. Alexis Masbou (Fra/Peugeot) 1:12.382

22. Bo Bendsneyder (Hol/KTM) 1:12.522

23. Francesco Bagnaia (Ita/Mahindra) 1:18.884

24. Karel Hanika (RCh/Mahindra) 1:25.115

25. Fabio Di Giannantonio (Ita/Honda) 1:31.975

26. Jules Danilo (Fra/Honda) 1:38.400

27. Tatsuki Suzuki (Jap/Mahindra) 1:38.784

28. Stefano Valtulini (Ita/Mahindra) 1:39.051

29. Andrea Migno (Ita/KTM) 1:44.035

30. Darryn Binder (RSA/Mahindra) 1 Vuelta

31. Lorenzo Petrarca (Ita/Mahindra) 1 Vuelta

32. Abio Spiranelli (Ita/Mahindra) 1 Vuelta

ASÍ VA EL MUNDIAL