Honda: "No estamos satisfechos con la potencia del motor"

A Yusuke Hasegawa le corresponde la amarga tarea de llamar a las cosas por su nombre y revelar que el McLaren Honda no está donde debía estar. Mejora, pero no al ritmo que se precisa. "Estamos contentos por los resultados en los test, pero no es suficiente. Seguimos sin estar satisfechos con la potencia del motor, el reparto de la energía y su recuperación, así que queremos mejorar en todas estas áreas manteniendo la fiabilidad", comenta el máximo responsable de Honda en la Fórmula 1.

Es el eterno dilema, que en el caso de la escudería de Woking se acentúa: ¿en qué hay más que mejorar, en el chasis o en la unidad de potencia? Hasegawa tiene claro que el coche ha ganado en fiabilidad, los kilómetros que ha podido rodar el monoplaza en este pretemporada así lo demuestra, pero queda mucho trabajo por hacer. En una semana veremos a Fernando Alonso y Jenson Button rodar con el MP4-31 en Albert Park, lo que hasta ahora tenemos son sensaciones, la lectura de los entrenamientos de pretemporada en Montmeló. Habla Hasegawa en 'F1i': "Los pilotos nos cuentan que hay una ganancia de rendimiento con la aplicación de la energía recuperada. La fiabilidad es nuestra principal mejora, pero necesitamos un poco más de tiempo para comprobarlo. Hasta ahora ha ido muy bien".

Hasegawa tomó el relevo de Yasuhisa Arai como referente de Honda en el paddock. Era una nueva vuelta de tuerca en la evolución de la unidad de potencia que los japoneses desarrollan para McLaren. Se trabaja a destajo en Sakura y el Mundial está a la vuelta de la esquina. Ahí mismo... "Los test son muy importantes, pero debemos completar esos entrenamientos con el test de rendimiento en el túnel de Sakura. Es difícil porque tras los test hay muy pocas oportunidades, pero desde un punto de vista del rendimiento del motor, no debería verse demasiado afectado", comenta Hasegawa.