Fernando Alonso asoma la cabeza en Barcelona
El asturiano termina tercero y dio 93 vueltas con el McLaren en su regreso a los entrenamientos en el Circuit. El mejor fue Nico Rosberg seguido por Valtteri Bottas.
Por una vez llegó con el sonido de un águila volando bajo, atrapó la curva que da entrada al estadio, negoció otras dos enlazadas, pasó por encima ligeramente de la penúltima chicane y se dirigió con un ruido de coche de verdad hacia la recta de meta. Y con esos neumáticos blandos consiguió Fernando Alonso situarse en tercera posición de la tabla de este primer día de la segunda tanda de entrenamientos en el circuito de Barcelona. 1:24.735. Un segundo y medio mejor que en los test iniciales. Y con 93 vueltas. Por delante Nico Rosberg, primero con el Mercedes y los mismos compuestos, a 1.7, tras el alemán, Valtteri Bottas con el Williams y los ultrablandos. Por detrás, con los blandos, Kimi Raikkonen a una décima con el Ferrari.
Lo cierto es que esa vuelta fue un espejismo de lo que podría llegar a ser el McLaren Honda, como las dos que completó unos minutos después en las que venía bajando su tiempo hasta el último sector. Y es que los últimos instantes de esta jornada fueron los mejores de Alonso en dos años de pretemporada, un tiempo de esperanza. Porque su registro fue tres segundos mejor que el logrado por el astur en la parrilla de Barcelona y le hubieran dejado a una décima de la pole de Rosberg. Pero el subcampeónn del mundo, por ejemplo, también ha mejorado un segundo. Por ejemplo, repito.
Y sí ese es el lado bonito de la historia también hay que contar la otra parte, la que habla de un coche que se paró y provocó una bandera roja tras 50 vueltas por un problema electrónico en su coche. Ahí regresaron los fantasmas del último día con solo tres vueltas, pero el monoplaza fue reparado por los más de cuarenta mecánicos, técnicos e ingenieros que están en el box de McLaren Honda. Y veremos en el segundo día con Jenson Button novedades en la parte térmica de la unidad de potencia de Honda. Aún hay mucho que evolucionar, mucho trabajo por delante.
Por la mañana el coche tenía un auténtico muestrario de sensores, parafina, elementos aerodinámicos… dos horas de pruebas y más pruebas. El coche anglo-japonés estuvo cubierto de sensores, de instrumentos para medir la aerodinámica del coche, el flujo del viento… algo que no pudieron hacer el pasado año en casi toda la pretemporada.
Dicho todo esto, aún está lejos de los primeros, por supuesto de Mercedes, pero también de Ferrari, Red Bull o Williams. Y veremos ese Toro Rosso que tanto promete. Aún así, por primera vez, ha asomado la cabeza y si proponérselo ni montar neumáticos para buscar tiempo. Hay esperanza, relativa, de un verde aún muy, muy claro, pero esperanza…
TIEMPOS DEL DÍA
1. Nico Rosberg (Ale/Mercedes) 1:23.022 (82)
2. Valtteri Bottas (Fin/Williams) 1:23.229 (123)
3. Fernando Alonso (McLaren) 1:24.735 (93)
4. Kimi Raikkonen (Fin/Ferrari) 1:24.836 (72)
5. Daniil Kvyat (Rus/Red Bull) 1:25.049 (69)
6. Lewis Hamilton (GBr/Mercedes) 1:25.051 (90)
7. Max Verstappen (Hol/Toro Rosso) 1:25.356 (144)
8. Niko Hulkenberg (Ale/Force India) 1:25.626 (121)
9. Felipe Nasr (Bra/Sauber) 1:25.493 (103)
10. Kevin Magnussen (Din/Renault) 1:25.760 (119)
11. Esteban Gutiérrez (Méx/Haas) 1:26.661 (23)
12. Rio Haryanto (Ind/Manor) 1:27.265 (45)
Pole 2015: Nico Rosberg (Ale/Mercedes) 1:24.681
Vuelta rápida (2008): Raikkonen (Ale/Ferrari) 1:21.670