Sainz: “Hay un paso adelante importante en potencia”
El madrileño de Toro Rosso fue el piloto que más rodó el tercer día en Barcelona, pero está deseando tener el coche nuevo ya la próxima semana.
-Vaya paliza Carlos, 161 vueltas, casi 750 kilómetros…
-Día muy positivo, hemos hecho lo que queríamos, 65 vueltas, 120 segundo y 161 hoy, hay un progreso, y debemos estar contentos. El coche es una mezcla del año pasado y este año y lo queríamos así para hacer vueltas y lo estamos haciendo. Muy contento. Quiero dar la enhorabuena al equipo porque cuando planeas 161 vueltas, el 95% de las veces no se cumple y hoy lo hemos hecho.
-Contento y muy cansado…
-Muy cansado claro, pero de ahí a estar agotado hay un paso, voy a dormir bien, eso seguro, pero hemos hecho bien los deberes este invierno en el aspecto físico, cuello, espalda… me han permitido dar 161 vueltas y eso es lo positivo.
-¿Qué balance hace de estos días de test?
-Balance muy positivo, de 55 vueltas a 161 hoy quiere decir que el coche está mejorando, va en la línea correcta y hay una mejora. El coche no tiene mucho que ver con el de la semana que viene o el de Australia, así que con ganas de probar ya el nuevo coche.
-¿Cómo ve la nueva calificación?
-No tengo una opinión clara porque no lo entiendo aún, no he tenido tiempo de verlo paso a paso con los ingenieros. Por un lado bueno porque será más espectacular, pero por otro malo porque quizá es un poco difícil de explicar, pero mientras sea más espectacular a la gente le gustará.
-¿Hasta qué punto este coche es un paso adelante con respecto al año pasado?
-Paso adelante en algunas áreas con respecto al del año pasado porque llevamos muchas cosas del año pasado, el motor es un paso adelante cien por cien, la fiabilidad también porque damos más vueltas que el año pasado, pero si corre o no hasta Australia no los sabremos, no sabemos si tenemos coche para estar entre los dos primeros.
-¿Cuántos caballos es mejor este motor Ferrari que el Renault?
-El problema es que la F-1 ya casi no se mide ni encaballo, se lo explican en kilo julios o kilowatios y no se lo se muy bien, hay kilómetros por hora a final de recta más que antes, pero eso tampoco lo se hasta que no los compare, pero que hay un paso adelante importante eso seguro.
-¿Algo que decir sobre la degradación de los neumáticos de este año?
-Degradación neumáticos, no mucho, no es significativo porque estamos en invierno y no tiene nada que ver con la temperatura del resto del año, por ejemplo el año pasado no degradábamos nada y después en carrera nos pasaban por encima, así que me preocuparé por la fiabilidad y que el coche esté a mi gusto para hacer una vuelta buena. Vamos a trabajar en ese primer stint de carrera que nos fallaba el año pasado.
-Le hemos visto incluso en un pique con Hamilton…
-Hombre si se puede decir pique con Hamilton, jaja. No sabes si va usando DRS, la gasolina, carga de batería…cuantas vueltas lleva, el caso es que Mercedes no es nuestra liga ni lo va a ser, así que fue bonito mientras duró y ojalá pase más este año, pero no creo así que tendré que aprovechar alguna vuelta más en los test para verlo. Eso sí, ya que estaba me he dicho, si le sigo voy a tirar un poquito a ver que pasa ,pero nada, no había manera.