Lorenzo: "No es un Italia-España es un Rossi-Lorenzo"

No le ha ido muy bien. ¿Qué ha pasado?

Parece ser que con calor y con neumáticos viejos tenemos algo de dificultades para ir tan rápido en las curvas y acelerar con agarre. Aparte de eso, el principal problema han sido los discos delanteros de freno. No sé qué ha pasado, bueno sí que sé lo que ha pasado. Hemos cambiado el protector para intentar enfriar el disco (un conducto de aire de fibra de carbono) y ha creado el efecto contrario, calentándolo todavía más. Así, cuando he llegado a la curva cuatro, no había freno y de repente a mitad de frenada ha llegado de golpe. Ahí he perdido muchas décimas, pero bueno, aparte de eso yo creo que si mañana solucionamos este gran problema podemos ir mejor. Ha sido básicamente el principal problema, aunque hubiese sido complicado quedar cerca del tiempo de Dani (Pedrosa), porque con calor parece que el estilo de pilotar de las Honda es más efectivo, sobre todo a una vuelta. Parece ser que ellos pueden poner un poco más de potencia a una vuelta y con calor pueden no perder tanto en aceleración. Pero yo creo que la diferencia se hace en la primera y segunda vuelta y después el ritmo puede ser similar.

¿Este problema fue en el oficial?

Bueno, ya nos pasó en el cuarto entrenamiento, pero no cambiamos esta protección del freno.

¿Fue por esta razón la caída del FP4?

No, no fue por esto. Iba un poco más forzado que la mañana, había menos grip y la moto paraba menos y he entrado demasiado rápido y con demasiado freno y se ha cruzado.

Varía físicamente poco salir cerrando la primera fila que abriendo la segunda. ¿Es más psicológico que se la haya arrebatado Valentino?

No, no tiene que haber bajón psicológico. La única opción que tenemos es quedar delante de Valentino y lo vamos a intentar. Mi objetivo es intentar estar con las Honda, que parece que tienen buen ritmo y sobre todo quedar delante Valentino e intentar luchar por ganar la carrera.

¿Qué carrera intuye?

Depende de la temperatura y depende de si logramos solucionar este problema, pero hasta el cuarto entrenamiento teníamos un gran ritmo así que vamos a intentar estudiar qué es lo que ha pasado para repetir las buenas sensaciones previas al cuarto entrenamiento.

¿El problema de los frenos es fácil de solucionar o afecta también al setting?

Bueno, creemos que ha sido esta protección del disco que en teoría sirve para enfriar las pinzas, pero por la telemetría hemos visto que ha producido el efecto contrario, tanto por la tarde como en la clasificación y el disco tenía mucha más temperatura que ayer.

¿Cuánto de malo es salir desde la segunda fila?

Bueno, sería mucho peor acabar la carrera en esta posición, porque es cuando se dan los puntos, pero es larga. Espero hacer una buena salida y ser bravo al superar a otros pilotos en las primeras vueltas. Después dependerá del ritmo, aunque físicamente estoy en buenas condiciones para aguantar bien hasta el final.

¿Le ha afectado la caída de alguna manera?

No, no creo, ya tenía algún problema para parar la moto con respecto a la mañana, porque había menos grip con la moto derecha y entré un poco demasiado rápido. Tenía que usar un poco más el freno y quizás lo he usado un pelín demasiado en esa curva y se me ha ido. También eran neumáticos viejos y era difícil con tanto calor y neumáticos viejos.

¿Ha notado hoy más que otros días la polución?

Hace un poco menos de calor que otros años y eso seguramente ayuda un poco, porque el sol no da tan directamente, pero sigue haciendo mucho calor, pero ya sólo nos queda un día y medio de estar aquí.

¿A quién puede beneficiar que estén las Honda delante?

No lo sé. Depende del resultado de mañana. Mañana se lo digo.

¿Cuánto le ha ayudado Márquez en su vuelta rápida?

No lo sé. Me ha ayudado en algunas curvas y me ha perjudicado en otras, porque en algunos puntos del circuito estaba muy cerca y he tenido que frenar un poco. Quizás, con un poco más de distancia podría haber podido tirar más en todo el circuito para llegar mejor. He hecho un buen cuarto parcial y allí estaba muy pegado, pero me he ido un poco y por eso su tiempo ha sido mejor. En algunos puntos a mitad del circuito he tenido que frenar un poco.

¿Qué le dice la secuencia de Iannone esperando a Valentino?

No lo sé. ¿Que han coincidido en la pista? La razón habrá que preguntársela a ellos o igual no dicen la verdad. De todas maneras, mañana lo podré decir, mañana diré si Iannone puede beneficiar a Rossi. Dependerá de la salida, dependerá de todo, pero yo creo que Andrea intentará hacer su carrera e intentará conseguir el mejor resultado para Ducati.

¿Es una lucha Italia-España?

No, es una pelea de Rossi y Lorenzo.

Valentino ha dicho que siente la presión. ¿Y usted?

Perfecto si siente la presión, yo digo lo mismo que el jueves, no tenemos nada que perder, tenemos un buen ritmo, hacer una buena salida y adelante.