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SUPERBIKE

Rea manda en Jerez y Torres es el mejor de los españoles

El nuevo fichaje de Kawasaki firmó el mejor tiempo en la primera de las dos jornadas de test. Jordi fue noveno, con Terol (11º) y Salom (13º) por detrás.

Madrid
Rea dominó el primer día en Jerez.
JONATHAN REA

Jerez acoge el último gran ensayo antes de que los equipos del Mundial de Suberbike hagan las maletas y viajen a Australia para los test colectivos previos al inicio del campeonato (22 de febrero, Phillip Island). Y en la primera de las dos jornadas de entrenamientos, Jonathan Rea ha demostrado lo bien que le sientan los nuevos aires en Kawasaki al firmar el mejor tiempo (1:41.327). Su compatriota y compañero de equipo, Tom Sykes, fue tercero (1:41.400), mientras que entre medias quedó otro británico, este con Suzuki, Alex Lowes (1:41.339).

MEJORES TIEMPOS

1. Jonathan Rea (GBr/Kawasaki) 1:41.327 2. Alex Lowes /GBr/Suzuki) 1:41.339 3. Tom Sykes (Gbr/Kawasaki) 1:41.400 4. Davide Giugliano (Ita/Ducati) 1:41.516 5. Chaz Davies (Gbr/Ducati) 1:41.542 6. Sylvain Barrier (Fra/BMW) 1:42.087 7. Randy de Puniet (Fra/Suzuki) 1:42.190 8. M. Van der Mark (Hol/Honda) 1:42.251 9. Jordi Torres (Aprilia) 1:42.262 10. Matteo Baiocco (Ita/Ducati) 1:42.580 11. Nico Terol (Ducati) 1:42.699 13. David Salom (Kawasaki) 1:42.898

Con un ojo hemos asistido al duelo de esos dos compañeros con la Ninja ZX-10R con el otro a lo que hacían los pilotos españoles, tres nada más y nada menos. El mejor ha sido Jordi Torres (noveno, 1:42.252), que se estrenará en el campeonato con una Aprilia del Red Devils Roma, que cuenta con el apoyo de fábrica; por detrás quedaron Nico Terol (11º, 1:42.699), que tras echar el cierre a su aciago año 2014 en Moto2 pretende volver a ser feliz sobre la Ducati del Althea Racing, y David Salom (13º, 1:42.898), el rey de la categoría EVO con Kawasaki en 2014 y que ahora mantiene marca pero pilota para el equipo Pedercini. No rodaron los otros tres pilotos españoles inscritos para el Mundial 2015, Santi Barragán, Román Ramos y Toni Elías, éste debido a que el grupo inversor del proyecto JR Racing Team no habría abonado el dinero necesario para estar en la línea de salida del campeonato.

Mientras, la mañana deparaba el mal inicio de test para el vigente campeón, Sylvain Guintoli, quien sufría una peligrosa caída en la Curva 1. El nuevo fichaje de Honda fue trasladado de inmediato al centro médico del circuito. Los exámenes revelaron un fuerte golpe en el tobillo derecho y una distensión cervical. Serán los médicos los que decidan si el francés puede subirse mañana de nuevo a la CBR en una segunda jornada en la que la Aprilia RSV4 volverá a con la ayuda inestimable de Max Biaggi para seguir adelante con su evolución. Aunque en lo que realmente trabaja El Corsario es en el software y la electrónica para la MotoGP de Álvaro Bautista.