Márquez: "Soy el mismo piloto, pero con más experiencia"

El piloto ilerdense Marc Márquez, vigente campeón y líder del Mundial de Moto GP ha señalado hoy, en la presentación de su línea de zapatillas y complementos deportivos MM93: “Soy el mismo piloto de siempre, pero ahora tengo más experiencia y conozco bien las reacciones de la moto. El año pasado, en las frenadas, me acercaba mucho a los rivales y ahora sé que hay que frenar diez metros antes, también tomar menos frenada. Ahora rectifico enseguida y voy más tranquilo”.  El acto ha tenido lugar en el espacio de la firma Munich de Barcelona.

-Su relación con la firma ya venía de lejos ¿No?

-Mi relación nació de manera curiosa en el 2010 siendo reciente campeón de 125cc. Yo ya llevaba habitualmente zapatillas Munich y cada año iba como un cliente más a un mercado en Capellades (Barcelona), junto a mi padre y mi hermano Alex, a comprar zapatillas. En ese mercado me ofrecieron enviarme alguna zapatilla a casa, algún regalo, pero ahora la cosa va en serio. Me gusta el estilo, yo tengo el mío y es el estilo Munich como zapatilla deportiva, que llevas mucho cuando estás en el paddock.

-¿Ha participado en el diseño?

-Por supuesto porque son mis zapatillas, pero fue fácil porque que era un diseñador muy bueno y yo daba mi opinión al respecto e incluso en el lema: ‘El carácter es el que hace la diferencia’. Además, pedí que en la suela llevase la hormiga, el animal con el que me identifico por su capacidad de trabajo, de sacrificio y perseverancia.

-¿Cómo le va la temporada?

-Muy bien y cuando va bien en los circuitos, también va bien fuera de ellos. Para mí lo más importante y mi objetivo es lograr el título, que es de lo que se acuerda la gente al final.

-Lleva ya siete de siete. ¿Es posible que lo gane todo este año?

-No hay nada imposible si lo persigues y si lo quieres. Tienes posibilidades de lograrlo si lo intentas y das siempre el cien por cien. Es algo muy difícil que no me planteo porque igual acabas sin lograr ni el campeonato.

-El domingo igualó el récord de victorias consecutivas en la categoría, siete, que ostentaba Valentino Rossi desde el 21 de julio de 2002 cuando ganó la novena prueba del mundial de ese año en Sachsenring (Alemania). Ese año Rossi, con 23 años, logró su segundo título de la máxima categoría con once victorias, cuatro segundos puestos y siete poles. Usted tiene ahora 21 ¿Puede superar ese récord?

-Cuando se habla de récords o récords fáciles quizás se olvida de que estamos en MotoGP la mejor categoría y con los mejores pilotos del mundo. Nunca he corrido para batir un récord o con el objetivo de lograr el récord de algo; lo hago por divertirme y si lo logras eso es lo que queda, pero si quieres ganar el Mundial, además de ser rápido, también hay que ser inteligente y regular.

-El domingo llega la carrera de Assen (Holanda) donde el año pasado las Honda sufrieron en exceso. ¿Cómo lo ve este año?

-Si se mira el el año pasado en Holanda, sufrimos no por el pilotaje sino por el estilo que marca la Honda en cada circuito. Assen es uno de los preferidos por mí y no creo que este año suframos igual porque llevamos un chasis distinto y una moto más diferente en muchos aspectos.

-¿Cómo ve a Jorge Lorenzo?

-Ha sido un referente dentro de la pista como piloto para muchos pilotos porque cuando llegó a Moto GP o a 250cc lo hizo como un piloto luchador y atrevido. Su primer año de Moto GP fue igual que el mío, con muchas caídas. A Jorge no se le podía reprochar nada porque lo daba todo y más, además, con Valentino como compañero. Al final, este año acaba llegando y estará arriba, seguro.

-¿Le recordó la bandera amarilla de Montmeló a Australia?

-No me recordó a nada. Cuando vi la bandera amarilla me deje pasar y lo hice para que no hubiesen dudas ya que si hubiese habido penalización tenía que dejar pasar al que habia avanzado. Quedaban cinco vueltas y lo hice en ese momento porque las penalizaciones llegan dos o tres vueltas después y si la hubiera habido habría sido a falta de dos o tres vueltas y no hubiera podido aplicar mi estrategia.

-¿Entiende que no se hable tanto del golpe que le dio Dani Pedrosa que otros anteriores?

-Por suerte este año no se habla tanto del año pasado cuando se produjo la acción al revés y se habló mucho de eso. Ahora todo el mundo lucha mucho y que pasen estas cosas son la esencia de las motos. Yo no me quejaré en ningún momento porque, además, en la última vuelta es normal que hayan ‘toques’ y ‘cariño’ (sonríe). Siempre se han visto cosas así.

-Lo está ganando todo de manera arrolladora. ¿Tiene algún punto débil?

-No voy a ser yo quien descubra mis puntos débiles y si mis rivales no los encuentran, mucho mejor. No en todos los circuitos te encuentras igual de bien que en otros. Además si mi pilotaje es regular y efectivo como voy ahora, seguiré así, pero mejorando en cada momento.

-Con una línea de zapatillas y complementos propia ¿Se ve como modelo?

-En las sesiones de fotos tengo bastante vergüenza y me siento mejor en la pista con el casco puesto que nadie me ve. Aún así me gusta llegar a la gente fuera de las pistas, llegar a la gente de moda o de otros estilos de vida que no siguen tanto las motos.

-Otro que aspira al Mundial es la Selección de fútbol ¿Cómo ve eso?

-Lo importante de un proyecto es como acaba y no como empieza aunque es mejor comenzar con buen pie. Espero que la dinámica que vimos es el primer partido cambie totalmente, pero no hay que olvidar todo lo que nos ha dado este equipo.

-Después de haber ganado su hermano Alex y su amigo Tito Rabat, ¿Se hubiera enfadado si usted no hubiese ganado el domingo en Montmeló?

-No me hubiese enfadado porque era consciente de que era una carrera difícil y que no ganaría fácilmente. Me hubiese hecho rabia y ojalá que en el futuro lo podamos repetir de nuevo. El año pasado en Japón no pudo ser porque Alex ganó y quedé segundo y ahora lo hemos logrado, eso que mi manager Emilio Alzamora me dijo antes de la carrera que me lo sacara de la cabeza, pero yo quería ganar el mismo día que lo había hecho mi hermano.

-¿Dónde cree que está el secreto del éxito de los pilotos catalanes?

-La Federación Catalana de Motociclismo quiso, hace años junto al RACC, dar oportunidad a los niños. Yo salí de una copa promoción y el RACC me ayudo a subir y si das la oportunidad a niños y si se fijan en ti es mucho más fácil. Sin esa oportunidad ahora mismo estaría dando vueltas en un circuito de motocross como un aficionado normal y corriente.