Marc Márquez: “Jerez siempre aprieta las cosas”

-Se le ha visto con ritmo por la tarde a pesar de la dificultad por el calor.

-Sí, bueno, al final he mejorado una vuelta, pero sí que de ritmo era siempre más lento que por la mañana. Lo positivo es esto, que hemos mejorado, que por la tarde hemos sido los más rápidos en esta hora que es a la que se hará la carrera más o menos, y con esta temperatura. Esta tarde, la pista, la moto, los neumáticos y todo parecía un chicle. Intentabas apretar y nunca encontrabas el apoyo, siempre estabas patinando.

-¿Ha sido todo muy distinto con respecto al año pasado en esta pista?

-Sí, ha sido muy distinto. El año pasado me sentí mucho más cansado y éste me he encontrado mucho mejor, pero llegamos de dos circuitos como Austin y Argentina en donde hay mucho espacio y esta pista es más pequeña, lo que cansa un poco al principio porque lo ves todo muy pequeño.

-¿Estamos ante un fin de semana más apretado que otros?

-Sí, yo creo que Jerez siempre ha sido un circuito donde está todo más apretado. Ya se ha visto que aquí las Yamaha son mucho más competitivas y tanto Valentino (Rossi) como Jorge (Lorenzo) van rápidos y yo creo que serán carreras diferentes de las que venimos haciendo. Ya tenía la expectativa de que aquí sería más difícil, pero lo importante es que por la tarde hemos estado primeros y eso y todo que nos ha costado un poquito más que en los otros circuitos. Aunque en la combinada ha sido más rápido Aleix, lo ha hecho con el neumático extra blando así que mi referencia es Jorge, Valentino y Dani (Pedrosa).

-El año pasado el calor les ayudó. ¿Pasará este año lo mismo?

-En algunos circuitos sí parecía que el calor nos ayudaba, pero en cambio en otros no, como en Misano, donde nos costó un poco más cuando subió la temperatura. Así que depende, pero de momento por la mañana hemos estado muy cerca de Jorge, por la tarde también. Al final he hecho una vuelta, pero de ritmo estábamos muy a la par, así que se tendrá que trabajar un poquito más, limar un poquito más todo para intentar buscar media décima en una curva o media décima en otra.

-¿Dónde se puede ganar esa media décima?

-Al final en todas partes. Lógicamente en las dos últimas rápidas hay mucho tiempo a ganar y en la curva cinco también, así que normalmente en las curvas rápidas es donde más tiempo puedes ganar o perder.

-¿Aleix puede ser peligroso incluso para la pole o sólo para la primera fila?

-Pienso que sí puede ser peligroso, sobre todo si en la pole hace tanto calor. Aunque el neumático extra blando tendrá algo menos de ventaja esta vez, pero sí que si la pole fuese por la mañana sería un claro favorito para conseguirla, pero al ser por la tarde quizás no tengan tanta ventaja.

-¿Qué ha cambiado en Jerez para que se sienta más cómodo?

-Aún se me acumulan las cosas un poquito más que en otros circuitos porque hay menos tiempo para pensar. Todo viene muy rápido al ser la pista mucho más estrecha que por ejemplo Argentina y Austin. Pero me he encontrado mucho mejor ya que tengo mejores las referencias de la pista y la moto, así que si cometo un error lo puedo rectificar. También he visto que he mejorado muchísimo respecto al año pasado en lo que son las curvas rápidas, en el cuánto tirar la moto, cuándo entrar en la curva, cuando salir.

-¿Será difícil la elección de los neumáticos?

-De detrás no creo que sea muy difícil ya que con la blanda será imposible rodar durante la carrera así que no creo que sea difícil, en cambio, delante los dos tipos de neumáticos trabajan bastante bien.

-Jerez es un circuito en el que Dani va muy deprisa no....

-Sí. Dije ya el jueves que este es un circuito en el que Dani va muy fuerte y si no es su pista favorita es una de las que más. Pero Jorge y Valentino también van muy rápido aquí. Así que intentaremos hacer una buena carrera e intentaremos optar a la victoria en un circuito que, así como en Austin era mi favorito, aquí lo es de otro piloto.

-¿Se fija aquí en ellos como ellos lo han hecho seguramente en Austin?

-Está claro, está claro. En Austin casi todos hemos dado las mismas vueltas, pero aquí Valentino, Jorge o Dani llevan muchas más vueltas que yo y al final ellos seguramente se saben mejor los secretos. Intento seguir y fijarme, tanto aquí como en Austin intento fijarme en ellos, porque hay curvas en Austin que por ejemplo Dani las hace mejor que yo. Al final tienes que buscar el compromiso para todo el circuito.