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GP DE QATAR | MOTO3

Fenati lidera el pelotón de Moto3 con Álex Márquez sexto

El italiano marcó un excelente registro de 2:06.190 que rebaja notablemente el récord de la pista. Kornfeil y Miller le secundaron.

Doha
Fenati, el más rápido en Moto3.
DIARIO AS

La primera jornada de entrenamientos en el GP de Qatar mantiene la hegemonía de KTM en la categoría de Moto3. Romano Fenati ha sido el más rápido, marcando un excelente registro de 2:06.190, que rebaja notablemente el récord de la pista. Los pilotos de Moto3 no se han quejado excesivamente de las condiciones del asfalto, que consideraban más limpio que en anteriores ocasiones, beneficiándose en parte del trabajo hecho por las categorías de complemento en este primer gran premio. Fenati ha sido el más rápido tanto en la primera sesión como en la segunda, siempre secundado por un eficiente Jakub Kornfeil, a 99 milésimas, y Jack Miller, tercero, a poco más de tres décimas.

Clasificación

1. R. Fenati (Ita/KTM) 2:06.168 2. J. Kornfeil (RCh/KTM) 2:06.190 3. J. Miller (Aus/KTM) 2:06.427 4. N. Antonelli (Ita/KTM) 2:06.551 5. A. Masbou (Fra/Honda) 2:06.628 6. Á. Márquez (Honda) 2:06.647 7. I. Viñales (KTM) 2:06.823 8. J. McPhee (GBr/Honda) 2:06.941 9. Á. Rins (Honda) 2:07.086 10. F. Bagnaia (Ita/KTM) 2:07.219 14. E. Vázquez (Honda) 2:07.426 18. J. Guevara (Kalex KTM) 2:07.749 28. A. Carrasco (Kalex KTM) 2:09.420 Pole 13: L. Salom (KTM) 2:07.229

Tras ellos se situaron Niccolo Antonelli, Alexis Masbou, que fue el primer piloto de Honda, a casi cuatro décimas, y Alex Márquez, sexto a medio segundo, colocado además como el mejor español de los entrenamientos. Isaac Viñales fue séptimo, por delante de John McPhee y Alex Rins, ambos con Honda, aunque a casi un segundo. Honda parece haber dado un paso adelante, y Márquez marcó una excelente velocidad punta, 237,9 km/h, pero no parece suficiente para frenar a las KTM.

Efrén Vázquez tuvo problemas en la segunda sesión, que fue mucho más rápida, y finalizó 14º. Juanfran Guevara fue 18º, mientras que Ana Carrasco, con muchos problemas, fue 28ª: tuvo problemas de embrague en la primera sesión y se perdió bastantes minutos, y en la segunda tuvo una temprana caída que lastró su sesión.