HRT mejora su aerodinámica

Todas las escuderías traen mejoras a Barcelona y también el equipo español HRT, que ha hecho un gran esfuerzo para evolucionar su monoplaza para la primera carrera europea. El piloto que más trabajo tuvo ayer de los tres que probaron el coche en los entrenamientos libres fue Pedro de la Rosa, primero porque Dani Clos y, sobre todo el indio Narain Karthikeyan (que sólo dio dos vueltas), tuvieron problemas con el monoplaza; en segundo lugar porque, claro, es el piloto más experimentado y que más puede aportar.

HRT ha traído a la cita de Montmeló un alerón delantero nuevo, suelo nuevo y unos deflectores laterales y alerón trasero nuevos, es decir un completo paquete aerodinámico. De la Rosa hacía esta valoración al respecto: "Para hacer las pruebas de las evoluciones aerodinámicas que hemos traído hasta Barcelona, hemos hecho muchas tandas cortas para ir viendo cómo se comportaba el monoplaza con los cambios. Ha sido interesante porque, efectivamente, el coche ha dado un paso adelante, pero necesitamos un paso mayor, sobre todo en un circuito tan difícil como éste, donde hay mucha curva rápida y donde hay que mejorar la estabilidad. Queda todavía mucho por hacer".

Mientras, Luis Pérez-Sala, el jefe del equipo, veía claros y sombras: "Es un día de sensaciones encontradas. Ha sido muy bonito ver debutar a Dani (Clos), pero por otro hemos tenido muchos problemas eléctricos con el coche de Narain. Se trata de un chasis nuevo y hay mucho trabajo que hacer con cualquier coche nuevo por lo que tampoco es raro que no salga todo bien a la primera". Eso sí, el expiloto se quedaba con la parte positiva: "Las mejoras que hemos traído parece que han funcionado bien, lo que nos hace ser optimistas de cara al futuro".