Más motor | Resistencia
Nissan acerca el futuro a Le Mans
El motor de tecnología DIG-T del DeltaWing gasta la mitad, pero marcará cronos similares
El DeltaWing, la apuesta de Nissan para la resistencia presentada ayer en Londres, es distinto a los demás coches de competición. Empezando por el revolucionario diseño con el piloto en la parte trasera y una carrocería larga y estilizada que aloja dos ruedas delanteras estrechas diseñadas especialmente por Michelin. Y siguiendo por la estrella del proyecto, un motor 1.6 de cuatro cilindros con inyección directa y turbocompresor, bautizado DIG-T, que entregará 300CV suficiente para estar en tiempos entre los LMP1 y LMP2, pese a tener la mitad de potencia y gastar la mitad de combustible.
La marca japonesa quiere revolucionar las 24 Horas de Le Mans 2012 y convertirse en un banco de pruebas para nuevas tecnologías en los modelos de serie. Mañana rueda en Sebring y correrá la mítica prueba gala, con Franchitti y Krumm al volante, pero fuera de competición al no cumplir los requisitos técnicos. El futuro ya está aquí.