Miguel Fuster se acerca a su tercer título nacional

Si hubiera tenido presupuesto, Miguel Fuster habría alquilado un vehículo de la categoría Súper 2000 para el Rally Príncipe de Asturias. Las reviradas, estrechas y resbaladizas carreteras del Principado eran a priori el peor escenario para su Porsche 911, y ya en las dos ediciones anteriores alquiló un Abarth y un Skoda. Pero esta vez no había "pasta" y salió con su deportivo a salvar los muebles.

Y resulta que el Porsche se ha mostrado esta vez también como el coche más competitivo en el Príncipe, y le ha dado un triunfo que le deja a un paso de su tercer título nacional. Fuster no ha tenido rival, y tan sólo el otro Porsche de Sergio Vallejo le hizo sombre mientras duró en carrera. Ni siquiera el ídolo local, campeón de España vigente y ganador de la anterior edición, Berti Hevia, fue capaz de acercarse con su Skoda.

Y lo cierto es que Berti ha sido el que más se ha quejado de la aparente superioridad mecánica de los Porsche tras comprobar que en el que aún era su feudo también le ganaban. Pero el que más ha sufrido en Asturias ha sido el que aún se presentaba como máximo rival de Fuster por el título, Xevi Pons. Incluso casi pierde la tercera posición frente al Peugeot de Jonathan Pérez, aunque al final subió al podio.

Pons se ha quejado de la competitividad de su Ford, aunque en el equipo han mandado los datos telemétricos a la base británica de M-Sport, donde les han corroborado que todo estaba en orden. Tras la tensión vivida entre el equipo y el piloto y su entorno todos los pronósticos apuntan a que acabará el año pilotando otro Porsche, el que posee su suegro.

En quinta posición ha finalizado el primer extranjero (la cita también era puntuable para el europeo), Luca Betti (Peugeot), mientras que sexto ha sido el Suzuki de Joan Vinyes, que ha sido el mejor entre los dos ruedas motrices y el triunfador en la Challenge Hankook. Daniel Marbán se imponía en la Mitsubishi Evo Cup, Miguel Arias en la Challenge Renault Twingo y Pablo Rey en la Copa Suzuki.