Sainz

"Éste era el rally que todos queríamos ganar"

El bicampeón español venció esta prueba en tres oportunidades y con tres coches diferentes.

Sainz con la placa de su primer Montecarlo.
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¿Qué le dice que el Rally de Montecarlo cumpla cien años?

Quien ha oído hablar de rallys, ha oído hablar del Montecarlo, y quien no ha oído hablar del Montecarlo, no ha oído hablar de rallys. Es el rally más famoso del mundo, el rally que más historia tiene detrás, el rally más mítico, y el rally que todos queríamos ganar por encima de cualquier otro. Eso está claro.

¿Por qué?

Por la historia del propio rally en sí. Cuando éramos niños, el primer rally del que oíamos hablar era el de Montecarlo. Y también por todo lo que conllevaba, el glamour, la noche del Turini, y el hecho de que por aquel entonces tenía mucho más de aventura de lo que es ahora.

¿Sabe que es el piloto con más podios de estos cien años de historia?

Pues no lo sabía, pero me alegra saberlo, porque aunque yo no soy muy amigo de las estadísticas, quiere decir que no lo habré hecho muy mal cuando lo he corrido. Sin duda, es un orgullo haberlo ganado tres veces y con tres coches diferentes.

Y el tema del podio en el palacio, frente a la familia real, ¿gustaba?

Sí, pero eso era más de cara al gran público. Yo soy más purista del automóvil y no era eso lo que más me seducía. Era bonito y vistoso, pero a mí me hacía más ilusión lo deportivo.

¿No le seducía más ganar en Finlandia o Suecia?

Sí y no. Lo bonito del Mundial de rallys de mi época era esa variedad que ofrecía, y el gran reto que yo tuve fue buscar la polivalencia cuando llegué y no la había. Igual que estaba Walter Röhrl, que era 'Mister Montecarlo' y nunca fue a correr a Finlandia, lo que yo busqué fue ganar en todos los rallys, Montecarlo, Finlandia, RAC, Córcega o el Safari, ser el más completo. Y de hecho hoy en día es así.

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¿Qué opina de que ahora este rally sea puntuable sólo para el IRC y no para el Mundial?

Esa es la gran incongruencia, y el gran problema del Mundial que ahora vivimos. Que el rally más mítico de la temporada no sea del Mundial, pues es absurdo, y es una asignatura pendiente que tiene la FIA y yo confío en que Jean Todt lo arregle. Yo aporto mi granito de arena, pero es un mundo difícil de enderezar.

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