Brasil, Perú y Paraguay en los planes para 2012
La organización trabaja en "un recorrido aún más atractivo, con nuevas etapas y países", incluyendo un trazado lineal que no tenga su salida y meta en Buenos Aires. En seis semanas se conocerán los detalles
Etienne Lavigne puede guardar ya la camisa blanca, con los numerosos logos que acreditan el Dakar 2011, en el armario. Su labor al frente del raid más famoso del mundo ha terminado, al menos por este año. Piensa ya en el siguiente. En nuevos retos y en un Dakar aún más grande. Al menos geográficamente. Será en Suramérica. Y la intención para 2012 es llevar la carrera a nuevos países: Brasil, Perú y Paraguay suenan para completar el repóquer junto a Argentina y Chile.
"Nuestra obligación es trabajar para hacer el recorrido aún más atractivo. Imaginar un nuevo Dakar, con nuevas etapas, nuevos países. Tenemos la carta (solicitud) de Río de Janeiro, la de Perú. Hay que estudiar todo con mucho detalle", comenta Lavigne, que mira hacia arriba, al techo, como queriendo imaginar el trazado de ese Dakar: ¿Mar del Plata? "Sería bonito, por qué no. Buenos Aires ya lo conozco, pero Mar del Plata no. Siempre está bien ir a nuevos lugares".
Brasil tiene desde hace meses un papel asegurado en la carrera, incluso Río apuntaba como sede de la salida; los rumores de que Dilma Rousseff, nueva presidenta brasileña, no estaba muy por la labor han sido desmentidos en las últimas horas. El país que organizará el Mundial de fútbol de 2014 y los Juegos Olímpicos de 2016 entiende el Dakar como el aperitivo idóneo para esas grandes citas. Brasil mira a su vecina, Argentina, y comprueba el impacto económico que tiene allí la carrera, con 130 millones de euros de beneficios esta edición (el desembolso para acoger la carrera ronda los cuatro millones).
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También toman nota Paraguay o Perú, que este año se ha quedado con la miel en los labios. La sexta etapa, que arrancó en Iquique, finalizó en Arica, localidad chilena situada a sólo 18 kilómetros de la frontera con Perú. El presidente peruano, Alan García, habría llegado ya a un acuerdo con ASO (Amaury Sports Organisation), empresa que gestiona la carrera, para que el país acoja tres etapas en la edición de 2012. Lima sería una de las ciudades fijas en ese itinerario y suena como posible final de carrera, aunque Sebastián Piñera, presidente chileno, reconoció en su visita al vivac en la jornada de descanso (Arica) que pretende que "en el futuro el Dakar no pase por Chile, sino que termine en Chile".
En cuanto a la salida, a Buenos Aires le han surgido rivales. ASO considera más atractivo que la carrera no empiece y acabe en la misma ciudad, y el hecho de que este año hubiera menos aficionados en la largada junto al Obelisco juega en contra de Capital Federal. Río puja (los periodistas también no suena mal eso de que la aventura arranque en la playa de Copacabana), pero en las últimas horas se ha unido a la pugna otra ciudad argentina: Mar del Plata. Una localidad que, además, es destino turístico en esta época del año (aquí es verano) y eso daría un colorido especial al pistoletazo de salida. ¿Mar del Plata-Lima? ¿Río-Lima? No suenan mal. En mes y medio tendremos una respuesta de los organizadores. El Dakar 2012 ya ha empezado.