Dakar 2011 | Duodécima etapa (San Juan-Córdoba)

Córdoba vigila las infracciones de los pilotos

El accidente que costó la vida de un ciudadano ha provocado que se tomen medidas especiales

<b>BAJO LA LUPA. </b>Hay cerca de 200 fotos que revelan irregularidades.
Héctor Martínez
Subdirector de AS
Nació en Madrid en 1969. Licenciado en Ciencias de la Información (Periodismo) por la Universidad San Pablo CEU. Entró en el Diario AS en 1991. Hasta 2017 ejerció como redactor en las secciones de Baloncesto, Cierre, Más Deporte, Fútbol y Motor. En 2016 es nombrado redactor jefe de la sección de Motor. Desde 2017 es subdirector del diario.
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Más vigilancia en el Dakar. Hablando claramente: no pasar ni una. Ésa era la misión que tenían ayer las autoridades de Córdoba, y especialmente su Policía, al paso de la carrera por la provincia. El accidente que costó la vida el pasado jueves a Marcelo Reales, un trabajador de 42 años, al colisionar su camioneta con el coche del piloto argentino Eduardo Amor, hizo que se tomaran medidas especiales. Según las informaciones, el accidente, que tuvo lugar en Tinogasta (Catamarca), pudo estar motivado porque Amor se cruzara de carril en la Ruta Nacional 60. La jornada deparó, además, el choque de la furgoneta que trasladaba a los pilotos de Volkswagen al inicio de la etapa.

La reacción de las autoridades no se hizo esperar. Alertado por la denuncia interpuesta por Raúl Montenegro, titular de FUNAM (Fundación para la Defensa del Ambiente), el fiscal de Instrucción de Feria de Córdoba, Víctor Hugo Chiapero, exigió "que se haga cumplir el Código de Tránsito a los competidores del Dakar". La advertencia llegó directamente al despacho del ministro de Gobierno de Córdoba, Carlos Caserio. Las medidas de vigilancia suben hasta tal punto que en las últimas horas se han revisado infracciones graves cometidas por los pilotos en un enlace de la segunda etapa, disputada entre Córdoba y Tucumán el pasado 3 de enero.

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Al parecer, hay casi doscientas fotografías que muestran a los vehículos del Dakar realizando maniobras y adelantamientos no permitidos. Desde el Gobierno y también desde la propia organizadora de la carrera (ASO), se ha hecho hincapié en mantener la seguridad en los tramos de enlace en que pilotos y vehículos de asistencia comparten rutas provinciales con conductores particulares.

Ente las infracciones denunciadas hay adelantamientos sobre doble raya amarilla, en curvas con escasa visibilidad, exceso de velocidad y no respetar los semáforos en rojo. En la etapa de ayer, la 12ª del presente Dakar, el libro de ruta ofrecía un enlace al salir de San Juan y otro al llegar a Córdoba de 123 kilómetros para los coches y las motos, y 349 para los competidores en la categoría de camiones.

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