Fórmula 1 | Faltan once días
Empieza la cuenta atrás para el GP de Europa
Los primeros camiones de las escuderías comenzaron a llegar ayer y se instalaron en el circuito Ricardo Tormo de Cheste, a la espera de que se vayan ultimando detalles en el trazado del puerto de Valencia
![<b>PREPARATIVOS. </b>Tantos los equipos como la propia ciudad ya trabajan para que nada falle en el GP de Europa.](https://img.asmedia.epimg.net/resizer/v2/TZWJR6AKLZNRPJFNFXEV4QXN2Y.jpg?auth=7f17630e335ab139c2e1e53ddbdf863f477e0aced399d71db2e8bc4ccbe8497d&width=360&height=203&smart=true)
Aún faltan dos semanas para el gran día, el domingo 23, pero Valencia comienza a respirar ambiente de Fórmula 1. Ayer comenzaron a llegar los primeros camiones de las escuderías, que de momento se han instalado en el paddock del circuito Ricardo Tormo de Cheste, a la espera de que se ultimen los detalles de los preparativos en el puerto valenciano.
Por ahora se trata de los equipos más madrugadores, aunque a lo largo de esta semana la procesión de cabezas tractoras y sus gigantescos remolques, más de cuatrocientos, continuará hasta que todos vayan ocupando sus posiciones. Mientras tanto, el trabajo en el circuito urbano es frenético. La complejidad de montar unas instalaciones de estas características es mucho mayor a la de un circuito permanente, donde todo está siempre a punto para acoger las competiciones. En Valencia hay mucho que hacer y es así como en los próximos días se finalizará la infraestructura de suministro de energía, la colocación de las máquinas de control en los accesos, el cableado de las cámaras de seguridad, la megafonía... En fin, uno y mil detalles que no pueden quedar al azar puesto que de su perfecto funcionamiento depende el éxito del evento.
Pero un gran premio es mucho más que una carrera de coches. Este próximo jueves se comenzará a montar la zona de ocio en la dársena interior del puerto, una estructura de 80 metros cuadrados y más de cuatro metros de altura, con forma de media cúpula y que será el centro neurálgico de diversas actividades lúdicas y musicales.
Un día después, el viernes, quedarán instaladas las cinco pasarelas elevadas que permiten cruzar la pista, además de ponerse manos a la obra con toda la señalética del circuito y también de la propia ciudad para informar a los aficionados sobre los accesos hasta el gran premio.
Dentro de justo una semana, el lunes 17, el circuito quedará ya completamente cerrado y no se volverá a abrir la zona hasta que finalice la carrera. A continuación se instalarán las pantallas gigantes y se adornará convenientemente todo el barrio del Grao, para ofrecer la mejor cara de la ciudad a los espectadores que sigan la carrera tanto en directo como a través de la televisión.
Otro de los momentos claves de esta complejísima organización será el cierre del puente giratorio, ya uno de los símbolos del GP de Europa, que se realizará por primera vez el miércoles 19, aunque se volverá a abrir cada tarde para permitir la navegación. Será así como, poco a poco, el puerto deje de parecerlo para convertirse en una auténtica pista de competición.