"Con este salto ya me siento más cómodo"

No se le ve demasiado contento con el sexto

No, pero el viernes no es definitivo. Hoy puede ser que hagamos una buena sesión, una buena crono, y que por un par de milésimas te quedes fuera de la crono 3 y te quedas chafado, decepcionado. Tengo buenas sensaciones como las tuve en Barcelona, pero mañana (por hoy) es la hora de la verdad y hay que hacerlo bien como allí. El coche se parece al de hace quince días y esa es una buena señal en una pista del estilo de Bahrain o Albert Park, donde no éramos competitivos. Lo triste es que los tres grandes están en otro mundo y no podemos aspirar más allá de la séptima plaza. Pero ya con este salto te sientes cómodo.

¿Por qué sufría tanto su coche en el parcial intermedio?

No teníamos ningún problema en particular. Sabemos que el segundo sector es donde más perdíamos, y un poquito en el tercero, hay que mejorarlo. El sector del medio es la curva 8 prácticamente, así que será ahí donde perdemos un poquito. Pero lo del viernes es un poco un cachondeo porque depende de con cuánta gasolina ruedes, puedes hacer primero con un segundo de ventaja al segundo en los tres sectores, pero eso no quiere decir nada.

El problema es que en esta pista se ha visto a los rivales del grupo de atrás, por ejemplo los Williams, más cerca que en Montmeló

Igual sí, sabemos que algunas de las mejoras que introdujimos en Barcelona, sobre todo en la suspensión, nos daban una cierta ventaja porque la pista está bastante más bacheada que la de Estambul. Así que un poquito de ventaja si que nos daban esas suspensiones en Montmeló. Tenían más efecto que aquí en Turquía, donde puede que la mejora no sea tan grande. Puede ser que Williams esté un poco más cerca, Williams, Toyota, Red Bull... Pero lo importante es que estemos por delante de ellos. Si allí estábamos dos o tres décimas por delante, aquí con una ya vale.

Después de las mejoras, ¿dónde situaría el tope de Renault para 2008?

Séptimo en una carrera normal, la misma en el Mundial de pilotos y cuartos en constructores. Puedes mejorar eso, pero para hacerlo, estando ahora a 30 ó 40 puntos detrás, es misión imposible, tendrías que empezar a ganar todas las carreras y que los demás no puntuasen en algunas. Y eso no va a pasar. Así que el objetivo, olvidándose del campeonato este año, es cada carrera intentar hacerlo bien, y en carreras que te puedas aprovechar de alguna pelea intentaré estar más cerquita del podio. Ese sería el máximo objetivo para este año.