"Estamos como en las anteriores carreras"

¿Con qué sensación ha terminado el día?

La sensación que tengo es de que estamos como en las tres anteriores carreras. Es decir, vamos a pelearnos, décima arriba décima abajo, para entrar en la Q3. Y en carrera quitando a los seis grandes -los dos coches de Ferrari, McLaren y BMW-, el séptimo y el octavo puesto es el objetivo para cuatro equipos: Williams, Red Bull, Toyota y nosotros. Respecto a la lucha por el triunfo, creo que los Ferrari son favoritos para la carrera porque son bastante más consistentes en ritmo, pero en la calificación las diferencias serán muy escasas entre los tres grandes.

¿El sexto puesto absoluto es un reflejo de la mejoría?

No, va bien para la moral del equipo, pero no es suficiente. Veinte minutos antes de acabar la sesión estaba en la posición decimoquinta, rodando con el programa normal que habíamos planteado. Luego hemos puesto los neumáticos blandos, hemos bajado gasolina y acabamos segundo, Piquet, y tercero, pero que nadie se engañe con este resultado. Seguimos teniendo bastante falta de agarre pese a la progresión. Lo que sí hemos avanzado más es en la facilidad de pilotaje. Estamos en la dirección correcta, pero aún seguimos a un segundo de los mejores.

¿Se siente entonces decepcionado con la evolución del Renault R28?

No, estoy contento porque el coche respondió bien la semana pasada y progresó bien, pero los demás equipos también mejoran. Igual en la calificación tenemos una grata sorpresa y estamos fácil en la crono 3 y podemos entrar también fácil en los puntos en la carrera. Hay que esperar y mejorar un poquito el coche. Todo el mundo ha tenido problemas porque las condiciones son muy distintas a las de la semana pasada. Hemos perdido dos segundos porque hay menos goma en la pista después de que lloviera. Estaba muy resbaladizo. A ver si nosotros podemos solucionar los problemas antes que los demás.

De las carreras que quedan, ¿tiene esperanzas de subir al podio en Mónaco?

Bueno, es cierto que Mónaco siempre te da más opciones de hacer algo. Es una pista donde no se necesita mucha velocidad punta ni una gran aerodinámica, y por eso hay que ponerle una cruz en el calendario. Pero también es cierto que para ganar en Mónaco se necesita una gran capacidad de tracción, una de nuestras carencias, y en los últimos años siempre han ganado otros coches. Miro más otras carreras, no sólo Mónaco.