Sordo debe aspirar a su primer triunfo en 2008
El próximo jueves comienza una temporada en la que el piloto español debería ganar ya algún rally y que puede suponer un auténtico paseo militar de su compañero en Citroën, el campeón Sebastien Loeb
Cuando a finales de noviembre termine en Gales el Mundial de rallys que arrancará el próximo jueves con el Montecarlo, muy probablemente Sebastien Loeb habrá arrasado con todos los récords de la historia. Tan sólo le falta sumar un título más a los cuatro que lleva para superar a Tommi Makinen y Juha Kankkunen. Y todo indica que en 2008 se va a marcar un paseo militar, ya que, sin Marcus Gronholm, no parece que nadie le pueda hacer sombra. Ojalá sea también el año del primer triunfo de Dani Sordo, en el que la afición española tiene depositadas todas sus esperanzas.
Un factor va a marcar el nuevo certamen. La prohibición de usar neumáticos con sistema antipinchazos hará cambiar el estilo de conducción de los pilotos. Habrá que mimar las ruedas para no pinchar e incluso en asfalto todo será diferente, ya no podrán abusar de las cunetas en sus trazadas como hacían hasta ahora. Rallys como el Acrópolis griego o Turquía se pueden decidir a favor del que menos pinche y no del que más corra.
Y en las pruebas de tierra también habrá otro factor nuevo, ya que se recupera el orden de salida según la clasificación. Por tanto, en las pruebas que más se limpia el suelo con el paso de los coches, se volverán a vivir esas tácticas de jugar al ratón y al gato para no salir en la primera posición al día siguiente.
En cuanto a los equipos, la principal noticia será la llegada de una nueva marca, Suzuki, y el esperado debut del renovado Subaru Impreza, con el que la formación anglo-nipona espera volver al mejor nivel, aunque habrá que esperar a mediados de año para verlo en acción. La baja de Gronholm en Ford ha sido cubierta por otro finlandés, el joven Jari Matti Latvala, y para los dos Suzuki oficiales se han elegido a un veterano, Toni Gardemeister, y a un joven, Per Gunnar Andersson. El español Xevi Pons deja Subaru, equipo que ha contratado a Markko Martin para realizar los ensayos con el nuevo coche.
Éste es el panorama general ante la primera cita, aunque lo que muchos se temen es que nada ni nadie sea capaz de batir a un Loeb al que sólo Gronholm ponía en aprietos. La esperanza está en que el nuevo jefe de filas de Ford, Mikko Hirvonen, continúe con su progresión y no sólo le ponga las cosas difíciles al galo en determinadas pruebas de tierra. En asfalto Dani Sordo es el único que ha hecho tambalearse y sufrir a su compañero de equipo en alguna ocasión y debe intentarlo de nuevo este año.
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Está claro que el cántabro está al mejor nivel en ese tipo de pruebas y, en cualquier momento, debería por fin lograr ese ansiado primer triunfo que tanto se necesita para que el deporte de los rallys retome el protagonismo que tuvo antaño en España. Ojalá que las órdenes de equipo no sean necesarias este año en Citroën.
Pero, además, también Dani tendrá que dar ese paso adelante que le falta para ponerse al mejor nivel en los tramos de tierra, que aún sigue siendo su asignatura pendiente. 2008 es el año de su reválida, la temporada en la que debe confirmarse como un futuro campeón mundial de rallys.