Sólo queda Roldán para cerrar la parrilla
Tras la llegada de Kovalainen a McLaren, únicamente falta por conocer el nombre del compañero de Sutil en Force India, puesto al que aspira el piloto vallisoletano
Con la confirmación de Heikki Kovalainen como segundo piloto de McLaren se esfumó la posibilidad de ver de nuevo a Pedro de la Rosa compitiendo en un gran premio. Tras la decepción, todas las miradas se dirigen ahora a Vijay Mallya, el dueño de la escudería Force India, que tiene en sus manos el futuro más inmediato de Roldán Rodríguez. Del magnate indio depende que la próxima temporada haya uno o dos pilotos españoles en la parrilla.
Mallya confirmó al piloto vallisoletano el pasado mes de octubre durante el GP de Brasil. Sin embargo, poco después el equipo asiático inició una serie de test en Barcelona y Jerez en los que participaron hasta siete pilotos además del español. Mallya ha ido retrasando el anuncio del compañero de Adrian Sutil, que en un principio estaba previsto para el 5 de diciembre. Sin embargo, parece que antes de Navidad habrá un comunicado oficial.
Fisichella, el peligro.
No es ningún secreto que las opciones de Roldán han bajado en las últimas semanas. Diversos problemas le impidieron rendir a su mejor nivel en los entrenamientos y, en cambio, los tiempos de Giancarlo Fisichella sí que cumplieron con las expectativas. El romano sacó un gran botín de su test con Force India en Jerez. Al contrario que Ralf Schumacher, el ex de Renault se lo tomó muy en serio y aportó una valiosa información a los ingenieros de la escudería.
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Ahora, la importante inyección económica que significaría la llegada de Roldán tiene que competir con el aval de la experiencia demostrada por Fisichella. Ellos dos son los principales candidatos, aunque ayer algunos medios europeos inclinaban la balanza de forma clara a favor del italiano.
Otra posibilidad es que Toyota decida echar el resto por Adrian Sutil para sustituir a Jarno Trulli. De esa forma quedaría otro volante libre, y Roldán tendría todas las posibilidades. Sin embargo, los diez millones que pide Force India por el alemán de origen uruguayo parecen demasiados. Toyota sólo haría ese gran desembolso por un piloto contrastado y con mayor palmarés.