McLaren pide perdón a Ferrari para poder correr

Al fin, cinco meses después de que estallara el mayor escándalo de espionaje en la historia reciente de la Fórmula 1, McLaren ha decidido pedir disculpas a Ferrari por su comportamiento en el caso Coughlan. Lo hace en una carta enviada el pasado 5 de diciembre a Max Mosley y el Consejo Mundial, que ayer se hizo pública. La intención era calmar los ánimos de la FIA para que no les excluyeran del próximo campeonato en la reunión del Consejo el próximo 14 de febrero. El análisis del futuro MP4/23 planteaba dudas sobre la posible inspiración en Ferrari de ciertos sistemas. Sin embargo, a Mosley le sirve con el gesto de Ron Dennis para olvidarse de los análisis de sus técnicos: "A la luz de las disculpas de McLaren, el presidente ha solicitado a los miembros del Consejo Mundial la cancelación de la reunión prevista para el 14 de febrero y, en interés del deporte, dar el asunto por cerrado". Se da así el carpetazo definitivo al caso. La nueva Flecha de Plata podrá debutar sin problemas.

La misiva comienza con un curioso "privado y confidencial": "A resultas de la investigación llevada a cabo por la FIA parece claro que la información de Ferrari estaba más ampliamente diseminada dentro de McLaren de lo que nosotros concluimos en nuestra investigación previa. En ella afirmábamos que esos datos sólo fueron manejados por Mike Coughlan, Pedro de la Rosa y Fernando Alonso. Esta escudería pide disculpas a los miembros del Consejo por no haber llegado a sus mismas conclusiones, pero hay que tener en cuenta que investigamos bajo una tremenda presión. McLaren quiere pedir perdón públicamente a la FIA, Ferrari, a la comunidad de la F-1 y a todos sus fans y asegurarles que hemos realizado cambios en la política de reclutamiento de personal. Gracias a estas nuevas medidas nada igual volverá a suceder jamás. McLaren está de acuerdo también en hacerse cargo de todos los costes que haya empleado la FIA en la investigación".

En la carta McLaren niega que exista pieza alguna inspirada en Ferrari: "Pese a que la información secreta ha penetrado más en nuestro equipo más de lo que creíamos en un principio, la inspección técnica no ha encontrado que dato confidencial alguno de Ferrari haya sido utilizado directa o indirectamente en los monoplazas de 2007 y 2008 (sujeto a la moratoria hasta febrero sobre cuatro sistemas, como la timonería del cambio, y el uso del CO2 en el hinchado de los neumáticos)". Ya no se investigarán, Dennis ha bajado al fin su orgullo y ha conseguido el ansiado perdón de Mosley.

La Mutua se va a Renault.

Por otra parte, Mutua Madrileña es el primero de sus patrocinadores que no seguirá en la escudería por el daño a su imagen. La empresa española se ha acogido al perjuicio que para su marca ha supuesto el asunto de espionaje y ha podido desligarse así del equipo anglo-germano. También ha sufrido un incumplimiento de los días de los que podía disponer del asturiano. Ayer hicieron oficial su marcha de McLaren, donde tampoco se hubieran quedado de contar con Pedro de la Rosa, al que ven en una posición de debilidad aunque empezara compitiendo en Australia. La Mutua comenzará a partir de ahora las negociaciones con Renault, equipo del que fue espónsor en 2005 y 2006. Sin proyección internacional, la aseguradora quiere seguir con Alonso. El nuevo acuerdo podría rondar la cantidad de cinco millones de euros anuales.