Coma prepara su KTM para el Dakar más duro
El campeón de 2006, con todo su equipo, se concentró en Oliana y los Monegros para entrenar aspectos como la mecánica y la navegación
Habrá que soportar el frío más aterrador a los pies del Atlas y el calor más extremo en el desierto mauritano. Esa es una de las razones por las que el equipo Repsol KTM ha preparado la próxima edición del Dakar en las montañas del Pirineo catalán y en la planicie aragonesa. La primera fase fueron unos días en Oliana, el pueblo de Isidre Esteve, donde Marc Coma, Jordi Viladoms y Gerard Farrés hicieron diversas pruebas encaminadas, sobre todo, a los cambios de reglamento y a la mecánica de sus KTM para sobrevivir en las tres largas jornadas maratón en las que no podrán contar con la ayuda de sus mecánicos.
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"Hemos hecho para los pilotos un test de mecánica, para que conozcan bien los secretos de su moto, puedan solucionar ellos mismos eventuales problemas y sepan hacer el mantenimiento de la moto en las etapas maratón. También se ha trabajado a nivel de equipo, para conocer bien el reglamento", explica Jordi Arcarons, director deportivo del equipo. Marc, que en el último Dakar tuvo que abandonar por una caída cuando tenía casi una hora de ventaja sobre el francés Ciryl Despres, ganador final, se ha preparado para llegar mentalmente muy fuerte el cinco de enero a Lisboa. El de Aviá tiene una cuenta pendiente con la carrera africana. "Mi mayor rival será la propia prueba y si llego a Dakar tengo muchas posibilidades de hacerlo muy arriba", explica un prudente Coma.
Precisamente en Oliana y en los Monegros, el equipo Repsol KTM ha preparado especialmente la toma de decisiones cuando el rumbo que parece correcto, realmente no lo es por alguna circunstancia. Es decir para que no vuelva a pasar lo que sucedió en la etapa que llegaba a Tambacounda y que le costó su segundo Dakar a Coma. "Se ha hecho un trabajo enfocado a la navegación y al uso del roadbook y además qué es lo que siente el piloto que va en moto sólo, cuando hay que tomar decisiones importantes o si te pierdes al salirte de una pista. Cada uno debe saber muy bien cuál es su trabajo y que esté dispuesto a hacerlo de manera perfecta", dice Arcarons. Se trata de evitar lo imprevisible.