Un Dakar más duro en su trigésima edición
Arrancará el 5 de enero en Lisboa, llegará a Málaga al día siguiente y acabará el día 20 en la capital senegalesa tras 9.273 kms. de peripecias
El Dakar, la legendaria prueba que a finales de los setenta ideó el tristemente desaparecido Thierry Sabine, alcanza el próximo mes de enero su trigésima edición. Ahí es nada. Su recorrido ya está listo y fue presentado ayer en París. La aventura arrancará el 5 de enero en Lisboa, haciendo un paso fugaz por España al día siguiente, con la llegada a Málaga antes embarcar rumbo a África, y concluirá el 20 del mismo mes en la capital senegalesa, tras 9.273 kilómetros de peripecias, avatares y, seguro, muchas heroicidades.
De todo ese kilometraje, 5.736 corresponderán a especiales y 3.537 serán de enlace. Todo ello repartido en quince etapas, con una jornada de descanso intercalada el día 13, y con la novedad de que no se llegará a Dakar hasta el domingo, último día de competición aún con 23 kilómetros de especial por disputarse.
Los números que rodean a esta prueba son impresionantes año tras año, alcanzando en esta ocasión una vez más un nuevo récord de participación. Hay 570 inscritos, repartidos del siguiente modo: 245 motos, 205 coches, 100 camiones y 20 quads. Entre ellos, una importante representación española, con dos pilotos que ya han sido capaces de ganarlo: Nani Roma y Marc Coma.
Noticias relacionadas
Ambos lo hicieron en moto, aunque ahora el primero participa en coche con un Mitsubishi oficial y el segundo quiere sacarse la espina de la victoria que se le escapó el año pasado en el último suspiro.
Coma valora así el nuevo recorrido, en el que destacan las ocho etapas seguidas en suelo mauritano: "Pinta duro porque hay muchas etapas en Mauritania, con jornadas muy largas y sin presencia del África negra. A mí eso me puede venir bien, porque fue ahí donde perdí la carrera el año pasado. Creo que con eso de que es la edición número 30 han querido hacer un recorrido más duro que nunca. A priori, eso es bueno para los mejores pilotos, pero cuando estás allí lo sufres igual. La ventaja respecto a un Dakar más fácil es que, si te equivocas un día, hay margen para recuperar". Apuesten por su victoria en motos. Es el mejor.