"No me obsesionan los récords de precocidad"

Dani Sordo no estará solo en Portugal. Muchos españoles han llegado al Algarve para animarle. Él lo sabe y también que se le agota el tiempo para batir a Henry Toivonen...

Por una vez se invierten los términos y usted es el hombre que mejor conoce un rally...

No soy el único que ha corrido aquí dos veces, porque también lo han hecho Gardemeister o Carlsson, y mi máximo rival, Hirvonen, ha venido una vez. Ese factor me permitirá estar algo más cerca, pero tampoco quiero que suponga ninguna presión, por lo que saldré como siempre: atacando y buscando el hueco.

¿No cree que eso le facilita hacer un buen resultado?

Me encantaría hacer aquí un podio, sin duda, pero el objetivo no es ése, sino acabar por delante de los Ford, que son nuestros rivales en la lucha por el título de marcas. Lo que pasa es que, si se pone a tiro el podio, atacaré, ya que además me permitirá mantenerme arriba en el campeonato de pilotos.

En cualquier caso, ¿sigue sin pensar en ganar a los dos de delante, a Loeb y a Gronholm?

Ellos están un pasito por delante por su experiencia y su velocidad en cualquier sitio aunque, la verdad, al conocer mejor yo el terreno esa diferencia se compensa un poco. Pero eso no significa que pueda ganarlos y pienso que tanto ellos como Solberg van a ser los que luchen por el triunfo. Detrás estaremos nosotros, Hirvonen, Atkinson o Gardemeister, intentando acabar lo más cerca posible.

En México ya estuvo más cerca de ellos sobre tierra...

Estoy muy satisfecho del Rally de México. Es un terreno que tiene buen agarre y que se nos dio bien. De no haber sido por un error de elección de neumáticos el último día, habríamos peleado por el podio. Aún es pronto para pelear con los de cabeza sobre tierra, aunque ya llegará.

¿Cómo es este Rally de Portugal?

Es muy fácil cometer un error. Es un rally difícil, con muchos rasantes y zonas traicioneras, con mucho cambio de terreno, pero me gusta mucho.

¿Se siente como en casa con tanto aficionado español como hay aquí por las cunetas?

Hay mucha gente siguiéndonos y eso se agradece. Me siento un poco como en Cataluña, sólo que aquí es un rally de tierra. Su presencia me anima mucho y me empuja para lograr un buen resultado.

¿No le presionan en exceso en Citroën para que no cometa ningún error?

Para lograr el campeonato de marcas en Citroën tienen a un piloto que gana carreras, que es Loeb, y a mí me piden que sume puntos. Pero está muy difícil, porque ahora Ford tiene dos pilotos muy competitivos y ya no sólo Gronholm lucha por las victorias, sino que también lo hace, y las consigue, Hirvonen. Ya llegará el momento en el que yo también pueda luchar por ganar.

¿Le preocupa que se le acabe el plazo para ser el ganador más joven de un rally? Cumple 24 en mayo y el récord data de 1980, cuando ganó Henry Toivonen con 24 años y tres meses.

Prefiero batir el récord de ser el piloto que más campeonatos ha ganado, que el de ser el más joven. No me obsesionan los récords de precocidad. Mire a Loeb, que debutó ya mayor, pero ha batidos todas las marcas del campeonato. Lo importante es ganar carreras, pero da igual ahora que dentro de un mes.

¿Está cerca ese momento?

No puedo decir que no, porque un rally se puede ganar cualquier día de estos. Lo que pasa es que igual gano el próximo domingo, pero también se puede dar el caso de que pase un año hasta que lo consiga.