Arranca el Mundial de la confirmación de Sordo

Casi no ha dado ni tiempo para quitar el barro acumulado en los coches tras el Rally de Gran Bretaña del pasado año y los equipos ya están viajando hacia el de Montecarlo. El calendario es implacable, y llega un Mundial 2007 en el que, si se cumplen los pronósticos, se vivirá la confirmación del cántabro Dani Sordo como piloto de máximo nivel.

Si 2006 arrancaba bajo el signo de la crisis, un año después algo ha mejorado. El retorno de Citroën como equipo oficial con el nuevo C4 trae un soplo de esperanza a una disciplina que este ejercicio sólo contará con tres equipos oficiales (los franceses, Ford y Subaru) y otros tantos semioficiales. Pero a partir de Finlandia llegará Suzuki y todo indica que en 2008 también retornará Mitsubishi Se vislumbra la luz al final del túnel.

Pero, retomando el inicio del año, la gran noticia es el regreso de la firma de los galones, que vuelve a ser la gran favorita. Sin la lesión sufrida por Sebastien Loeb a finales de la pasada temporada, el título de marcas habría estado mucho más disputado con Ford, por lo que los del óvalo este año tendrán mucho más difícil renovar la corona de constructores.

Y ahí es donde Dani Sordo va a ser una pieza clave. Aún es pronto para que pelee de tú a tú con el intocable Loeb en tierra, pero en asfalto ya ha demostrado que puede estar a su altura. Con un año completo de experiencia el cántabro debe ir a más, ayudar a su marca a recuperar el título e intentar conseguir su primer triunfo. A priori no será fácil, porque no se puede saltar a la torera el escalafón en el equipo, pero a buen seguro que Dani lo intentará.

Sus máximos rivales serán, al igual que el pasado año, los Ford de los finlandeses Marcus Gronholm y Mikko Hirvonen, a la espera de ver si en Subaru se retoma el buen rumbo, algo poco probable. Si Luis Moya ha dejado la formación anglo-nipona es porque no le ve futuro a corto y medio plazo. El equipo semioficial de Citroën-Kronos estará compuesto por Manfred Stohl y Daniel Carlsson. Xevi Pons, por su parte, debutará finalmente en esta carrera inaugural con un Mitsubishi.

Los cambios de 2007:

EQUIPOS

-A nivel oficial entra Citroën y a nivel semioficial lo hacen Peugeot y Skoda.

-A partir del Rally de Finlandia aparecerá Suzuki como marca oficial.

-Dani Sordo entra en el equipo oficial Citroën, mientras que Xevi Pons se ha unido a Mitsubishi.

-Pirelli abandona el Mundial y sólo habrá neumáticos BFGoodrich.

REGLAMENTO

-Se limita a seis motores por temporada y coche, diez chasis y tres transmisiones.

- Los coches que abandonen serán penalizados con diez minutos por el primer tramo perdido y cinco por cada uno restante que no cubran al reengancharse.

-Se admiten las zonas remotas de asistencia, lo que permitirá organizar rallys más estirados.

-Se admiten los vehículos de la clase Super 2000 para que luchen frente a los Grupo N en la categoría de producción.

CALENDARIO

-Entran los rallys de Noruega, Portugal e Irlanda.

- Salen los de Australia, Chipre y Turquía.

-El Rally de Montecarlo cambia su recorrido al centro de Francia.