Alonso vuelve a la senda de la victoria
El campeón se quedó a una décima de Schumacher en su mejor vuelta, pero tieneel mejor ritmo de carrera gracias a una buena elección de los neumáticos Michelin
Todo va a cambiar'. Una chica morena tararea esa canción mientras su novio, piloto de F-1, firma la mejor tanda de vueltas del GP de China. Es Fernando Alonso, que se bajó del coche convencido de tener los neumáticos necesarios para vencer la carrera que se disputa mañana (08:00, Telecinco y TV3). El asturiano terminó la jornada sexto a sólo una décima de Michael Schumacher, pero con un ritmo espléndido de carrera. Entre 1:36.7 y 1:36.9. Sus neumáticos duros son los más idóneos para el gran premio, sin los problemas de graining padecidos en la rueda delantera izquierda por los McLaren (que llevan blandos) y los Ferrari.
Los bólidos rojos destrozaron sus compuestos, sólo válidos para una vuelta. A la segunda, el Kaiser pasaba del 1:36.6 al 1:40.197. Con un clima fresco (20 grados) y algunas tímidas gotas sus ruedas fueron un desastre. Con graining en ambos tipos de cubiertas. Ni siquiera el duro de Massa se mostró consistente (entre 1:37.9 y 1:38.1). Mejorarán, pero por primera vez desde el viernes de Hungría, sus prestaciones generan algunas dudas.
Adherencia.
En la escudería italiana piensan que todo se debe a la falta de adherencia de la pista. Esperan como agua de mayo que se deposite más goma hasta el domingo. Así lo explicaba Ross Brawn: "Es aún difícil saber cómo se comportará el coche en carrera, sobre todo por las especiales condiciones en las que se encontraba ayer el asfalto del circuito de Shanghai". El día terminó con una pésima noticia para los coches rojos, la rotura de motor de Massa, que pierde diez puestos en parrilla y deja a Alonso tranquilo en la soledad de su duelo de pistoleros contra Schumacher. Una avería que produjo cierto tembleque en los técnicos de motores de Ferrari, que revisaron todos los datos del monoplaza del Kaiser para ver si esta rotura se le podría reproducir a su número uno. En principio está bien y no debería tener mayores problemas. Al fin y al cabo, su compañero brasileño cumplía la segunda carrera del ciclo de motor.
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Las previsiones meteorológicas hablaban ayer del mismo día fresco y húmedo para la calificación (hoy, a partir de las 08:00) y de sol, y más de 25 grados en carrera. Si Michelin mantiene la superioridad de ritmo mostrada en la primera jornada, hasta los McLaren podrían convertirse en los afortunados aliados de Renault y superar a Ferrari.
Las sensaciones de De la Rosa (duodécimo después de dar sólo nueve vueltas) fueron muy buenas. Y sabe, por los tests de Silverstone, que tiene un motor mucho más poderoso que el de principio de temporada. Esta vez dejó muy atrás a Kimi (21º). El finlandés se vio perjudicado por un soberano trompo en las enlazadas de la parte central del trazado chino. Al margen de la mano que le pueda echar Pedro, Fernando necesitará en carrera la ayuda de Fisichella. Si el circuito es favorable a Renault, Giancarlo debería salir muy arriba para bloquearle puntos al rival alemán. Aunque, por lo visto ayer, con una décima posición muy discreta, ni viene ni se le espera...