Ferenz Szisz, el mecánico que triunfó como piloto
Ganó en 1906 con un Renault 90
El 26 de junio de 1906 a las 6 de la mañana, con más de 30 grados, comenzaba el primer GP de Francia de la historia. Los 103,18 kilómetros del circuito de Le Mans formaban un triángulo cuyos vértices eran peligrosas horquillas. Además las carreteras eran de tierra tratada con alquitrán y la prueba era más de resistencia que de velocidad. La carrera constaba de seis vueltas cada uno de los dos días de competición. Tomaron la salida 32 vehículos, previo pago de 5.000 francos, de los que tan sólo once finalizaron. Cada equipo estaba formado por un máximo de 3 autos, y para identificarlos se les asignó un número y una letra (A, B o C).
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El ganador fue Ferenz Szisz con su Renault 90 marcado como 3A seguido de Nazzaro (Fiat). Szisz, húngaro de nacimiento, comenzó su carrera como mecánico de carreras de Louis Renault en las legendarias carreras entre ciudades de comienzos del siglo XX. Éstas, cesaron en 1903, a raíz de la trágica carrera París-Madrid, donde falleció Marcel, hermano de Louis, y diez pilotos más. Tras esto, Louis decidió no volver y Szisz fue el primer piloto de la firma francesa.
La prueba contó con 180.000 espectadores para ver a los grandes pilotos de la época: Jenatzny, Heath, Wagner, Nazzaro, Lancia y Florio, pero nadie pudo con Szisz en una carrera marcada por las innovaciones de Michelin. La mítica carrera es historia viva del automovilismo y cuenta con una curiosidad que entrelaza los dos nombres más famosos de la F-1: Renault y Ferrari. Los Renault siempre han tenido el amarillo como distintivo. Primero fueron amarillos y blancos, después negros y amarillos y en la actualidad amarillos y azules. Pero hay una excepción: en la carrera de 1906, el Renault de Szisz era de color rojo intenso, lo que actualmente conocemos como rojo Ferrari.