El duelo Renault-Ferrari sigue un siglo después
Ambos ya estaban en la primera carrera de Francia en 1906. El equipo galo venció con la ayuda de un socio que este año se retira, Michelin
Hay sucesos en la historia que hacen que parezca que ésta se detiene, que no existe ni pasado ni futuro, únicamente presente. El próximo domingo, día 16, se celebra el GP de Francia de F-1 de 2006 y la lucha por el triunfo estará entre Renault y Ferrari. Exactamente igual que sucedió hace ahora un siglo. El 26 y 27 de junio de 1906 se disputó el GP del Automobile Club de France y la lucha por la victoria estuvo entre un vehículo de la marca del rombo y un Fiat (hoy Ferrari) pilotado por Nazzaro.
Ferenc Szisz, el vencedor con Renault, fue el primero de una larga lista que llega hasta la actualidad con Fernando Alonso. El asturiano, que este año abandonara la disciplina de Renault para recalar en McLaren-Mercedes, quiere cerrar el círculo. Ya venció en 2005 pero quiere repetir y dejar al equipo galo vencedor en la prueba de casa.
Pero no terminan ahí las coincidencias. Un factor clave de ambas carreras fueron los neumáticos. Michelin, pieza fundamental de los éxitos actuales de Renault, también lo fue en aquel primer gran premio de la historia. El suministrador francés inventó un sistema que permitía llevar las ruedas en el vehículo previamente infladas, lo que facilitaba su sustitución (eran desmontables con ocho tuercas de sujeción) en menos de cuatro minutos frente a los más de quince que tardaban sus rivales para desarmar, cambiar y rearmar las gomas con martillos y palancas. Este dato, comparado con los apenas cinco segundos que se tarda en la actualidad, parece ridículo. Pero hay que tener en cuenta que en 1906 los pilotos sólo contaban con un mecánico, que además iba sentado en el coche durante la carrera.
Cien años después.
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El día 16 se celebrará un GP de Francia histórico. Aparte de la onomástica será el adiós de Michelin a su país. La archiconocida marca representada por el muñeco Bibendum quiere despedirse venciendo al igual que hizo en la primera carrera.
Sin embargo, el GP de Francia no es del todo favorable para Renault. Ferrari ha vencido en 16 ocasiones por las once del equipo francés, seis como constructor y cinco como suministrador de motores. Otro nombre mítico como Mercedes, también presente en la carrera de 1906, ha vencido en seis ocasiones, cinco de constructor y uno de motorista. Y si lo centramos en nombres propios, hay uno que sobresale por encima del resto: Michael Schumacher. El alemán ha vencido siete veces. Pero el último ganador es Alonso. El asturiano viene de su peor resultado del año, en Indianápolis, y quiere demostrar que es el campeón y el líder del Mundial. Dicen que la historia es cíclica y que tiende a repetirse. Ojalá sea así y lo veamos en lo más alto del podio de Magny- Cours.