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Sordo conquista su primer podio en tierra

El cántabro fue tercero en una prueba en la que Sebastien Loeb se impuso en su quinto rally consecutivo y se distancia en la general. Xevi Pons se clasificó cuarto

<b>CON PASO FIRME. </b>Dani Sordo parece abonado ya al podio.
Pipo López
Redacción de AS
Actualizado a

Muchas son las cosas a celebrar por Dani Sordo tras el Rally de Cerdeña. Primero, que ha logrado su primer podio sobre tierra. También que se afianza en tercera posición del Mundial. Además, que sus tiempos se han acercado a los de Sebastien Loeb, que de nuevo ha ganado. Con su quinto triunfo consecutivo, el galo se escapa en el campeonato y, gracias al cuarto puesto de Xevi Pons, Citroën también lo hace en el de marcas.

La última jornada era de trámite, ya que las posiciones estaban decididas desde el día anterior, pero existía la intriga de ver cómo aguantaban los coches seis tramos sin asistencias intermedias. Y lo cierto es que, a excepción de los Subaru, que en el último tramo perdieron posiciones agrandando su crisis, no hubo cambios.

Sordo se dedicó a probar reglajes para la próxima cita, el Rally Acrópolis de dentro de dos semanas, y saboreó de forma especial su primer podio sobre tierra, un resultado que, pase lo que pase en Grecia, le asegura llegar al ecuador del campeonato en tercera posición del certamen. Algo que a principio de año ni siquiera podía soñar.

Loeb se adjudicaba su quinto triunfo consecutivo, se coloca 31 puntos por delante de Gronholm en la clasificación, a una victoria de igualar el récord de Carlos Sainz, y su compañero Daniel Elena superaba a Luis Moya en el de copilotos. Además, gracias al cuarto puesto logrado por Pons, Citroën se separa 20 puntos de Ford en el Mundial de marcas.

Clasificación rally: 1. Loeb-Elena (Fra/Citroën), 3h 54:18.9; 2. Hirvonen-Lehtinen (Fin/Ford), a 2:41.4; 3. Sordo-Martí (Citroën), a 3:27.7; 4. Pons-Del Barrio (Citroën), a 5:28.3. Mundial: 1. Loeb, 66 puntos; 2. Gronholm, 35; 3. Sordo, 30; 8. Pons, 10.

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Xevi Pons

Es un rally difícil, los tramos son muy estrechos, y debo mejorar en estas condiciones. Mi prioridad era asegurar los puntos para constructores desde la segunda etapa, por lo que he conducido con cuidado. Es la mejor manera de pagar al equipo el ilimitado apoyo que me prestan.

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