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"Alonso tiene un don especial"

Isaac Prada, ingeniero español de Renault F1, explica sus experiencias en el equipo francés

<b>UN GENIO. </b>Prada está encantado con su trabajo en Renault.
Rafa Payá
Redactor de Más Deporte
Nació en Madrid (1976). Licenciado en Derecho con un master de postgrado en periodismo deportivo. Entró en AS en 2004 en Más Deporte para pasar a motor (15 años) y en 2020 regresó a poli donde hace atletismo, golf, deportes olímpicos... Ha cubierto deportes de motor (F-1, MotoGP, Fórmula E...), europeos y mundiales de atletismo, y eventos de golf.
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Bajo el nombre "Desafíos tecnológicos de la F-1. El papel de un ingeniero industrial", Isaac Prada exponía a los que han sido sus compañeros en la Universidad ICAI lo que para él ha dejado de ser un sueño y se ha convertido en realidad. Este joven de 22 años fue el ganador de la 'Beca Altran Engineering Academy' que le ha permitido ser en la actualidad ingeniero del equipo Renault F1.

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Para Isaac, especializado en nuevos conceptos del desarrollo del coche, telemetría y desarrollo del banco de pruebas, el coche perfecto sería "el que llega primero a la meta y se rompe justo después de cruzarla". Esto significa que se ha sacado el máximo rendimiento a todas las posibilidades para el tiempo necesario.

Después de desentrañar parte del funcionamiento del R26 y su motor, con curiosidades como que "los dos colectores de escape del RS26 se hacen a mano de forma artesanal; el de la izquierda lo fabrica un zurdo y el de la derecha un diestro", Isaac también habló del Mundial: "Ferrari fue muy listo en Ímola e hizo una gran carrera pero no esto no quiere decir que lo vaya a seguir haciendo igual en el resto". Respecto a Fernando Alonso, el ingeniero lo tiene claro: "Es un gran profesional, tiene un don especial y es una lástima que a partir de 2007 no vaya a seguir con nosotros". Además, tiene claro quien es el rival: "McLaren va a seguir la misma tendencia del año pasado, al final estarán ahí", y considera que el paso a los V8 ha salido caro, porque "los equipos han intentado que corrieran tanto como los V10. Al final en desarrollo, investigación y materiales han gastado más".

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