Fisichella no será sancionado por el cambio de motor

La constante modificación de las reglas de la FIA provoca situaciones complicadas de explicar. La última concierne a la fiabilidad de los motores de los monoplazas. En este caso, el gran favorecido será el compañero de Alonso en Renault, Giancarlo Fisichella. La temporada pasada los propulsores debían soportar dos carreras consecutivas sin la posibilidad de cambiarlos. Si se sustituían, debían retroceder diez posiciones en la parrilla de salida del siguiente gran premio.Este año, es parecido salvo por un pequeño pero transcendental retoque del artículo 87 del reglamento. Si la rotura se produce en los entrenamientos o en la calificación, el cambio sí acarrea penalización y pérdida de diez posiciones. Hasta aquí, igual. La novedad llega si la avería es durante la disputa de la carrera. Si el piloto no finaliza dicha prueba no tendrá sanción para la siguiente, mientras que si termina el gran premio sí sufrirá la penalización. Por eso, de cara al Gran Premio de Malaisia hay beneficiados y perjudicados. Cuatro pilotos van a sustituir sus motores: Fisichella, Villeneuve, Coulthard y Massa. Los dos primeros sin penalización en la salida (ya que no finalizaron en Bahrain) y los otros con una sanción de diez posiciones en parrilla, ya que terminaron. Ante esta situación el escocés Coulthard quiso dar su opinión: "Comprendo una regla cuyo objetivo sea incitar a los equipos a utilizar menos motores, pero creo que es una penalización excesiva. Debería hacerse calculando un porcentaje sobre el mejor tiempo. No veo correcto que te retrasen diez posiciones". Más relajado, el piloto de Red Bull ironizó sobre la remontada de Raikkonen en Bahrain: "Si ya era el 14º en la salida de Bahrain, ahora con la penalización saldré el último en Sepang. Y yo no tengo un McLaren que me lleve del final de la parrilla hasta el tercer puesto en la meta".