La FIA quiere que Sainz sea el patrón de los rallys

Carlos Sainz 'for president'. Al paso que va, el bicampeón del mundo va a lograr más récords de presidencias que los que ha conseguido en su carrera deportiva. Tras ser nombrado presidente del Salón del Automóvil de Madrid y estar cada día más clara su aspiración a la presidencia del Real Madrid, ahora la Federación Internacional de Automovilismo quiere que sea el patrón de los rallys, el presidente de la Comisión de la especialidad. Pero él no está por la labor.

El puesto quedó vacante el pasado lunes cuando Jacques Regis, el también presidente de la federación francesa, dejaba el cargo, según el comunicado oficial, de mutuo acuerdo con la FIA. La rumorología ha dado varias versiones, desde que su posición estaba enfrentada a la de Max Mosley y David Richards, hasta que fue despedido, pasando por la versión de que una enfermedad le impedía continuar.

El caso es que los rallys, tras ese anuncio, quedaban huérfanos, y durante el Rally de Suecia no han cesado los rumores sobre una u otra posibilidad. Y entre las barajadas ayer saltaba una muy interesante: que Carlos Sainz, el mejor piloto de la historia según sus compañeros y el más carismático, sea el nuevo presidente de la Comisión de rallys.

La idea es genial porque Carlos siempre ha tenido las ideas muy claras al respecto de lo que se debía hacer para enderezar los rallys. Pero debía contar con su consentimiento y, según confesó ayer a AS, "ni tengo tiempo, ni está en mis planes. Es cierto que algo ha habido, pero nada oficialmente. Incluso me parece poco ético que, aunque sean sólo tres carreras al año, si sigo en activo ocupe un puesto en la Federación".

Pero Sainz no cierra la puerta a cal y canto: "Otra cosa sería asesorar. Estaría encantado de ayudar al deporte que ha sido mi pasión y mi vida, pero de ahí a ser presidente... De momento, no". Además, como recuerda el madrileño, en cierto modo es un disidente: "Mis ideas no comulgan con lo que se está haciendo actualmente en los rallys. Yo opino que como máximo debe haber doce pruebas por año y no dieciséis, y no me he equivocado mucho a la vista de las marcas que se han retirado. Y si ya chocas a la primera".

Pues es una pena que el bicampeón no coja las riendas de la malherida especialidad porque hablan maravillas de él en sus cargos actuales. Como asesor a la presidencia de la Real Federación Española de Automovilismo, o como primer miembro no catalán de la junta directiva del RACC. En ambas entidades hablan maravillas de sus actuaciones. Y el Salón del Automóvil de Madrid, que se celebrará a principios de junio en el IFEMA, tiene todos los visos de que va a ser el mejor de la historia.

Pero, en vista de su negativa, habrá que dejar los rallys en manos de esos señores que han convertido este deporte que hace sólo cinco años tenía ocho equipos con tres pilotos cada uno en uno con dos equipos oficiales con dos pilotos y unos cuantos apaños en manos de formaciones privadas.