"Renunciar no es una opción para Ferrari"

Ayrton Senna ganó seis veces el GP de Montecarlo. Nadie tiene más victorias que el mítico brasileño en las calles de Mónaco, pero adivinen quién pretende empatar su récord. ¿Fácil, verdad? Michael Schumacher lleva ya cinco triunfo en este gran premio (aunque el último en 2001) y aspira a igualar el registro de 'Magic', pese a que no llega en un momento precisamente adecuado para mostrarse muy ambicioso.

Sin embargo, esa pasta especial de la que están hechos los campeones es la responsable de que el piloto alemán mantenga todas sus ilusiones para la carrera del próximo domingo, tal y como explicaba ayer mismo a través de la página web de su escudería: "Renunciar no es una opción para Ferrari. Sabemos que hemos atravesado una fase de debilidad, pero así es el deporte: una veces estás arriba y otras abajo. Lo hemos hecho muy bien durante un largo periodo y eso es inusual; ahora estamos abajo, pero conocemos los motivos y trabajamos para salir adelante. Esto es deporte y sabemos que en el deporte todo es posible todavía".

Quizá esa lectura tan positiva de la crisis más seria en la historia del binomio Ferrari-Schumacher tenga como origen la predilección del campeón por la pista monegasca: "La carrera de Mónaco se puede definir de un modo muy simple y usando uno de los tópicos de la F-1: 'go quick, don't crash'. Se veloz y no tengas accidentes. Este circuito no permite ningún error, si lo cometes sabes que la carrera se habrá acabado. Por eso me gusta tanto, es un verdadero desafío rodar a la velocidad a la que lo hacemos nosotros entre guardarraíles. Este gran premio es uno de los momentos cumbre de la temporada".

Y eso que el 'Kaiser' reconoce todas las dificultades de Mónaco, aunque en su opinión tales condicionantes son parte de su encanto: "El reto es llevar el coche al límite en una pista así, con pasos de cebra en el asfalto, vallas por todos lados y una superficie muy poco adherente. Requiere mucha precisión y sensibilidad, justo lo que me hace sentir especialmente bien cuando piloto aquí". Un reto para el hombre, pero también para la máquina: "Se necesita un 'paquete' general muy bueno, una puesta a punto acertada para curvas de muy diferente trayectoria. Naturalmente son muy importantes los frenos y tampoco puede faltar una buena tracción. En definitiva, se trata de un circuito muy exigente técnicamente".

Tal perspectiva ilusionante no es suficiente como para que Schumacher olvide por completo su delicada situación en el campeonato y su influencia para la carrera, en relación a sus posibilidades para la calificación por el rendimiento de sus neumáticos a una vuelta y su posición al salir a la pista: "Todos sabemos que un buen puesto en la parrilla es determinante en Mónaco porque es prácticamente imposible adelantar, y eso nos crea algunas dificultades, por lo que hemos visto en las anteriores carreras. Sin embargo, mi entusiasmo no disminuye. Cualquier cosa que ocurra el domingo será divertida, porque es un circuito absolutamente único". Veremos si piensa lo mismo si protagoniza otro fiasco...