Pedrosa teme correr a ciegas bajo la lluvia

Daniel Pedrosa no quiere que se repita la historia de China y Portugal. Allí unos problemas de visibilidad le impidieron luchar por la victoria. Aquellas carreras fueron pasadas por agua y el bicampeón aseguró molesto y contrariado que se le había empañado la visera de su casco Nolan. La marca italiana es la misma que utilizan otros pilotos españoles que también se quejaron de ello, como Toni Elías (MotoGP) o Julián Simón (125cc), pero ese problema no lo padecerá ninguno de ellos en el GP de Francia, y eso que hay amenaza de lluvia para los tres días de Le Mans... Como ya hiciera Marco Melandri en Shanghai, los pilotos españoles están dispuestos a salir el domingo a pista, si hiciera falta, con un casco de otra marca distinta a la suya si las soluciones que se han empleado en sus modelos habituales no son efectivas. De sobra es sabido que Pedrosa no es ningún especialista en lluvia. No lo fue durante sus tres temporadas en el octavo de litro y tampoco ha demostrado serlo en sus dos años en 250cc, así que está dispuesto a hacer lo que sea para que no se le compliquen más las cosas bajo el agua. Él es de los que está dispuesto a seguir el ejemplo de Melandri por pánico a otro empañamiento de su visera.

El italiano desechó en China su Nolan y corrió con un casco de su amigo Andrea Dovizioso (Shoei), camuflado con unas pegatinas. La excusa que puso 'Maccio' cuando se le preguntó por ello fue de lo menos convincente: afirmó que el suyo se le había roto al caérsele al suelo, cuando cada piloto dispone de dos o tres cascos por gran premio.

Preguntado Alberto Puig por la posibilidad de que Pedrosa dé el cambiazo el domingo, no lo negó: "Ya veremos qué hacemos para la carrera, pero todo depende de cómo vayan los entrenamientos. Primero vamos a comprobar si las soluciones que se han empleado son buenas".

Esas soluciones pasan por la abertura de dos agujeros en la mentonera del casco y la eliminación de una inútil pieza de plástico exterior, con lo que se espera que la refrigeración sea mejor y que el vaho que produce la respiración y el sudor no empañe de nuevo la visera. Todos los pilotos Nolan probarán hoy ese sistema pero, por si acaso, los hay que se han ido a una tienda de Barcelona y se han gastado 540 euros en un casco Shoei de serie. Y conocemos otro caso, cuyo nombre nos pidió no desvelar, que se ha comprado un Arai y lo ha hecho pintar exactamente igual que el Nolan que habitualmente usaba.

Habrá que vigilar las cabezas de nuestros pilotos, pero este lío de las viseras no puede ocultar que Pasini y Stoner vencieron en China las carreras de 125cc y 250cc con cascos Nolan y algunos problemas de visibilidad. "A mí se me empañó un poco el casco en Shanghai, pero no tanto como para dejar de ir al máximo", aseguraba ayer Stoner. Con Nolan o sin él, esta vez no habrá excusas.