Solá hará seis pruebas con un Ford Focus oficial
Dani ha llegado a un acuerdo con el equipo oficial para disponer de su tercer coche gracias al apoyo de Telefónica, que patrocinará un programa que debe permitir al catalán demostrar su verdadero potencial
Por fin se ilumina el horizonte deportivo de Dani Solá. El mejor piloto español de rallys una vez retirado Carlos Sainz dispondrá de un Ford Focus oficial durante al menos seis carreras del próximo Campeonato del Mundo. De esta manera, ya han quedado ubicados los tres hombres que parecen llamados a suceder al bicampeón madrileño en un futuro próximo.
El programa de Solá se iniciará en la tercera cita del certamen, México, en la que del 11 al 13 de marzo debutará con un tercer Focus WRC oficial pintado con los colores de Telefónica, que será el patrocinador del proyecto y estará presente en el coche del catalán en cada una de esa media docena de competiciones previstas.
Dani estuvo a punto de convertirse en el segundo piloto de Ford con el apoyo de la compañía de telecomunicaciones, pero el checo Roman Kresta le arrebató a golpe de talonario, ofreciendo mucho más dinero, la plaza. Entonces el Real Automóvil Club de Cataluña, que se encarga de las gestiones de Solá, encaminó las negociaciones a colocarle en Subaru, pero Stephane Sarrazin y Chris Atkinson ocuparon el puesto, igualmente gracias a una mayor aportación económica.
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Desde ese momento las negociaciones se centraron en dos vías: la de conseguir un tercer Ford y la de disputar un programa más amplio con un Peugeot privado del equipo Bozian, con la posibilidad de hacer alguna carrera con un 307 oficial. Pero al final se ha preferido la calidad a la cantidad y Ford será la marca con la que corra Dani Solá en al menos esas seis pruebas (podrían sera alguna más).
De este modo, con Solá en Ford, Xevi Pons en Grupo N al volante de un Mitsubishi (con incursiones en la categoría máxima con Peugeot), y Dani Sordo en el Mundial Júnior con un Citroën (todavía sin definir si será del equipo Kronos o del preparador español Piedrafita), la presencia española en la élite de la especialidad queda asegurada, aunque todavía queda mucho camino por andar para alcanzar las cotas de referencia que marcó Carlos Sainz. Pero, de momento, las primeras piedras ya están colocadas...