Villeneuve se quedó lejos de Alonso en su debut

Los milagros no existen. Un piloto vuelve a subirse a un monoplaza después de doce meses de inactividad y, por mucho nombre que tenga, no puede conseguir buenos resultados. Ese fue el caso ayer de Jacques Villeneuve que, con un tiempo de 1:18.776, se quedó a un segundo del registro de su compañero Fernando Alonso. Y fue el peor de los diez pilotos que salieron a pista en el trazado de Silverstone. A 2,6 segundos del mejor tiempo de Raikkonen. De la Rosa consiguió el segundo registro de la jornada.

En el circuito británico, Alonso dedicó el día a probar neumáticos cara a las últimas carreras del año. Y sumó 110 vueltas, casi el doble de la distancia de un gran premio, con tandas cortas por la mañana y largas después de la comida. Villeneuve se subió al R24 con un mono inmaculadamente blanco. Todavía no es oficialmente piloto de Renault. Su misión fue aclimatarse al monoplaza y rodó 68 vueltas. Hoy intentará hacer un buen registro mediático.

Jarno, hoy con Toyota.

El hombre que se marcha, Jarno Trulli, deja el equipo con ira. En declaraciones a La Gazzetta, el italiano se coloca por encima de Alonso, sin citarle: No tenía sentido seguir con el divorcio en mi propia casa. Agradezco a Renault el trabajo de todo el año y gracias a que me ha liberado de mi contrato podré centrarme en preparar la temporada próxima con mi nueva escudería. He sido el mejor piloto de la escudería, con dos poles y un triunfo, pero ahora sólo quiero pensar en el futuro. Para empezar, hoy probará el Toyota en Silverstone. Y se especula incluso con que podría correr en Shanghai.

Jacques, contento con el test, correrá con Sauber en 2005

Día de grandes noticias para Villeneuve. Sauber anunció ayer el fichaje del canadiense por las próximas dos temporadas. El contrato será efectivo desde el 1 de noviembre de 2005. Es el primer ex campeón que firma por esta escudería. Por otra parte, el canadiense se mostró satisfecho de cómo le habían ido las cosas en su primer test con Renault: Tuvimos un buen día, aunque no busqué tiempos veloces. El objetivo era conseguir una posición confortable en el monoplaza. No sentí nada de fatiga. El R24 parece un buen coche y muy manejable, pero no trabajamos en la puesta a punto.