Sainz puntuó en terreno adverso

De donde no hay, no se puede sacar. Y si no que se lo pregunten a McRae, que empotró su Focus contra un árbol intentando suplir con riesgo lo que ni el coche ni los neumáticos le permitían hacer. Carlos Sainz, al menos, sacó un punto en terreno enemigo, el asfalto, donde ni su Ford ni sus Pirelli dan pie con bola desde hace dos años.

Los Peugeot confirmaron su hegemonía sobre este terreno en ausencia de los Citroën oficiales, culminando Panizzi, Gronholm y Burns el primer triplete para la firma del león. El dominio de las mecánicas francesas con neumáticos también franceses (Michelin) lo completaba el Xsara privado de Phillippe Bugalski, al que siguió el Subaru de Petter Solberg, el mejor con Pirelli.

Sainz, por su parte, no tuvo opciones en la pelea por la cuarta plaza frente a Bugalski, Solberg y McRae. Para colmo de males, en el último bucle se la jugó montando unos neumáticos más duros que el resto, pero el parón provocado por el accidente del escocés enfrió unas gomas que ya no rindieron lo previsto.

El madrileño cometió algunos errores en la elección de neumáticos la segunda jornada, y el cambio de marchas le hizo perder también tiempo en la primera. Lo uno y lo otro le ha impedido luchar por el triunfo, pero por lo menos Sainz ha sabido mantener la sangre fría para acabar y sumar un punto para él y tres para su marca.

El problema es que en dos semanas llega Cataluña, donde no sólo se va a repetir la historia con los Peugeot e incluso con los Subaru (que a pesar de llevar Pirelli van mejor sobre asfalto que los Ford), sino que también habrá cuatro Citroën. Difícil papeleta pues para el madrileño, que no ve el momento de que lleguen las pruebas de tierra.