El 'Mapfre'' consigue el mejor resultado español de siempre

 Los dos grandes derrotados de esta edición han sido el 'Mapfre' español  y el 'Brunel' holandés de Bouwe Bekking, cuarto y tercero en la general absoluta, que partían como líderes empatados en la etapa. La única manera de victoria final del 'Dongfeng', que partía tercero a un punto de ellos dos, era ganar la etapa y sumar el punto de bonificación que se le otorga al ganador, lo que le llevaría superar en un punto a cualquiera de los dos..

La batalla se inició ayer por la noche,  cuando los dos barcos holandeses, 'Brunel' y 'AkzoNobel' se colocaban más al oeste que el resto de la flota, bajo vientos de componente noroeste de 30 nudos (55 km/h) y a 23 nudos (44km/h) de velocidad. Era una advertencia, pero 'Mapfre' y 'Dongfeng' seguían su pulso 8 millas (14 km) más al este, junto a la costa oeste de Dinamarca en su frenético descenso hacia el sur.

La clave de la etapa llegó a las 22:00 (hora española) después  de que el 'Mapfre', con una separación lateral de 15 millas (28 km), viraba al suroeste para converger con los dos barcos holandeses y dejaba la presión sobre el 'Dongfeng'. Esto le costaría perder el liderato a las 02:00 de esta madrugada. Mientras, el 'Dongfeng', ya sin presión alguna, y con el  'Sun Hung Kai' y el 'Turn the Tide on Plastic' optaban por superar la zona de exclusión del norte de Alemania por el este, casi 100 millas (185 km) más hacia la costa que los otros cuatro rivales del grupo oeste en mar abierto.

Sobre las 06:00, el grupo oeste llegaba al extremo norte de la zona de exclusión. El 'AkzoNobel' seguía en cabeza con el 'Brunel' a una milla detrás, el 'Mapfre' a 1,2 (2,2 km) y el 'Vestas' a 5 (9 km). La distancia real del grupo con el 'Dongfeng', que ya había superado el extremo este la zona de exclusión y navegaba en rumbo de convergencia hacia el suroeste era de 38 millas (74 km); ahí, parecía haber perdido la posibilidad de ganar la etapa y la prueba. El viento había caído a 13 nudos (24 km/h) y a las 09:00 la distancia entre el grupo líder y el barco franco-chino era ya de 47 millas (92 km) a falta de 90 millas (170 km) para la meta.

Pero la recompensa por la opción costera, si es que podía haber una, llegaría en la aproximación a La Haya, donde se pronosticaba que el viento caería significativamente para los que se encuentren en alta mar.

La decisión de la etapa llegaba a las 16:40 horas cuando el 'Dongfeng' en rumbo directo sur y a 15 nudos (28 km/h) pasaba por el este por delante de los que venían del oeste, dejando al 'Akzo Nobel' de Simeón Tienpont y al 'Mapfre' a dos millas detrás y a tres al 'Brunel'; era la sentencia final. El 'AkzoNobel' sería segundo a una milla del vencedor y el 'Mapfre', tercero, a dos millas.