El ''Charisma'' español, tercero en su clase; manda el ''Alfa Romeo''
La lucha en cabeza de la flota parece ser ya sólo cosa de tres cuando se han cubierto sólo 100 millas (185 Km.) de las 628 (1.163 Km.) del total del recorrido.
El Sparkman & Stpehens 57 ''Charisma'' (RCN Barcelona) del armador Alejandro Pérez Calzada es tercero en su clase (IRC3) en la 65ª edición de la clásica Rolex Sydney-Hobart cuando se cumplen las primeras diez horas de navegación desde la salida.
El poderoso maxi neozelandés ''Alfa Romeo'', al mando de Neville Crichton, lidera la flota en tiempo real absoluto, manteniendo una cerrada lucha con el ''ICAP Leopard'' británico de Mike Slade y el ''Wild Oats XI'' de Mark Richards, vencedor en las cuatro últimas ediciones de la prueba y, de nuevo, favorito este año.
La salida de la prueba, en la que finalmente toman parte 98 embarcaciones, se ha dado puntualmente en el puerto de Sydney a las 13:00 horas (03:00 hora española), bajo un fina lluvia y vientos del Sureste de 12 a 15 nudos (22 a 28 Km/h.) y los poderosos maxis de 100 pies (30,5 metros de eslora) ya se han colocado en las primeras posiciones.
El ''Charisma'', con Noluco Doreste como patrón, ha tenido una buena salida y se ha colocado al frente de su grupo, en el que se encuadran 18 embarcaciones. Posteriormente, ha sido superado por el Beneteau 45 ''Balance'' del australiano Paul Clitheroe, que ahora supera en dos millas (4 Km.) al barco español, y por el ''Auch'' del tasmano David Bean, un diseño de Bruce Farr de 2006 de 13,75 metros de eslora, unos 500 metros delante de el.
El ''Charisma es 40º de la general absoluta y está navegando en rumbo Sureste y con algo menos de velocidad que el ''Balance'', en su mismo rumbo.
La lucha en cabeza de la flota parece ser ya sólo cosa de tres cuando se han cubierto sólo 100 millas (185 Km.) de las 628 (1.163 Km.) del total del recorrido.
El ''Alfa Romeo'' neozelandés, un diseño Reichel & Pugh de 2005, al mando de Neville Chrichton, ganador de la Sydney Hobart en el 2002, es uno de los cinco 100 pies (30,50 metros de eslora), participantes en esta edición y viene de ganar, batiendo el récord de la prueba, la Transpacific (travesía Los Angeles-Hawaii).
Por su parte, el gran favorito, el ''Wild Oats XI'' australiano, un diseño Reichel & Pugh de 2005 , está a dos millas del líder, y mantiene su misma velocidad. Su patrón, Mark Richards, quiere intentar batir este año el récord de la prueba que él mismo logro en 2005 (1d.18h.40''10") y para ello cuenta con la australiana Adrienne Cahalan (en su 18ª Sydney Hobart) como navegante e Ian Burns (14ª) como táctico.
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La cuarta posición de la general es para el ''Ran'' británico, un diseño Judel Vrolijk de 77 pies (21,90 metros) construido este año y que está al mando del copa américa inglés Adrian Stead. Se encuentra ya a siete millas (12 Km.) del líder.
Hasta el momento han abandonado tres embarcaciones. Entre ellas está el poderoso maxi de 98 pies (30 metros de eslora) australiano ''Etihad Stadium'' de Grant Wharington. El barco sufrió hace quince días la rotura del mástil y el lunes llegó de Francia el nuevo, instalado a toda prisa. Con muchos problemas en el aparejo y con poca seguridad para el barco, ha decidido, una hora después de la salida, abandonar.