La nueva Ley de Tráfico arropa a los ciclistas
El lunes se estrenan unas normas más favorables para las bicis en aspectos como la circulación en autovías, los adelantamientos o el coche de apoyo.
Este lunes, 21 de enero, entra en vigor la nueva Ley de Tráfico. Muchos ya habrán oído algo sobre ella, como la prohibición de los teléfonos móviles. ¿Pero saben que estas normas también serán muy favorables para mejorar la convivencia entre bicicletas y coches? Pues sí. El objetivo, claro está, es reducir las escalofriantes estadísticas actuales: en los últimos doce años, cada tres días moría atropellado un ciclista.
"Por desgracia, los accidentes seguirán existiendo, pero ojalá esto sirva para reducir el número", dice José Rodríguez, presidente de la Asociación de Ciclistas Profesionales. "Lo importante es que, por primera vez, se reconoce que hay que proteger a la bici. Dejamos de ser un estorbo".
Las normas más relevantes (ver cuadro adjunto) son que al ciclista se le permite circular por los arcenes de las autovías en la mayoría de los casos; que los coches podrán pisar la línea o invadir el carril contrario para adelantar a bicicletas; que a los corredores se les permite ir en grupo, y que esos grupos podrán ir arropados por un coche de apoyo en el arcén y, además, serán considerados como una única unidad móvil en las prioridades de paso.
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En estas leyes, que deberán ser desarrolladas más adelante por un reglamento, se recogen muchas de las reivindicaciones históricas de los ciclistas. "Es un paso adelante, aunque siempre hay cosas mejorables. Por ejemplo, seguimos pensando que la circulación de los ciclistas en paralelo debería estar permitida, porque está demostrado con datos que mejora la visibilidad del conductor y hay menos víctimas", apunta José Rodríguez.
Ley Anticiclista. A pesar de estas apreciaciones, el ciclismo respira optimismo con la nueva normativa, porque sustituye a la que fue bautizada como Ley Anticiclista. El accidente de los Otxoa, el 15 de febrero de 2001, y la manifestación posterior de Madrid, con la lectura de un manifiesto por parte de Pedro Delgado, supusieron un punto de inflexión. "Tengo claro que hay un antes y un después de esa tragedia. Por un lado, desde entonces se nos escuchó de otra manera. Y, por otro, muchos ciclistas me han dicho que los conductores son ahora más cautos", matiza Rodríguez.
En cualquier caso, el colectivo ciclista considera que "hay que seguir trabajando" a más largo plazo. "La mejor medida, por encima de las leyes, es la educación vial. Si a conductores y ciclistas se nos enseña a convivir desde los colegios, tendremos mucho ganado".