Carpetazo de los equipos al límite presupuestario propuesto por la UCI

Fruto de la globalización que se ha implantado en el ciclismo en la última década, su popularidad no ha dejado de crecer a lo largo y ancho del globo, especialmente en territorios en los que este deporte nunca gozó de popularidad y seguimiento. Todo ello ha atraído a numerosas marcas, mayores audiencias e interés, lo que se ha traducido, en definitiva, en un negocio mucho más rentable. Las arcas del mundo de las bicicletas nunca estuvieron tan llenas... Un hecho que, lógicamente, ha afectado al ciclismo profesional, cuya brecha presupuestaria entre los poderosos y modestos es cada vez más grande.

Para muestra, lo que ha sido un 2025 histórico en muchos aspectos. El UAE Team Emirates alcanzó las 97 victorias, algo sin precedentes en este deporte, siendo el segundo el Soudal Quick-Step con 54. Un abismo. Más abajo, la situación es más preocupante, como el equipo francés Arkea (categoría World Tour), que desaparece por unos problemas económicos que otros modestos intentan esquivar, caso de un Lotto y un Intermarché-Wanty cuya fusión está próxima.

Todo esto no pasa inadvertido a ojos de la Unión Ciclista Internacional (UCI), por lo que en el pasado mes de marzo se planteó la posibilidad de implantar un limite presupuestario en los equipos del World Tour. “Los grandes equipos tienen presupuestos muy elevados y, como resultado, donde antes una suma relativamente pequeña podía ser suficiente para lograr un resultado decente, hoy en día uno es simplemente un espectador”, explica David Lappartient en una entrevista para Ouest France.

Lo sorprendente viene cuando el presidente de la UCI afirma en dicho medio que la propuesta fue rechazada por la mayoría de los equipos, incluyendo a los que poseen menos recursos, por increíble que parezca: “Consideramos implementar un ‘límite presupuestario’ para todos los equipos, y paradójicamente, los equipos no lo aceptaron. Me sorprendió que fueran principalmente los equipos más pequeños los que se negaron. Creo que se equivocaron porque parece necesario para igualar las condiciones”.

Mientras muchos aficionados del ciclismo sugieren que la solución podría ser estrictamente deportiva, limitando mucho más la participación de los equipos World Tour en carreras Pro Series y de categoría punto 1 (sumarían menos puntos y victorias a final de año), Lappartient insiste en que el cambio principal debe ser el económico: “No digo que esté bien, pero siempre ha habido equipos con más recursos que otros. El objetivo es regular un poco las cosas, y sigo convencido de que un límite presupuestario es uno de los elementos para lograrlo”. De momento, en lo que respecta a modificaciones drásticas, habrá que esperar...

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